Un visiteur découvre le Tesla Model X lors de la 3e China International Import Expo (CIIE) au National Exhibition and Convention Center le 5 novembre 2020 à Shanghai, en Chine.Guo Zhihua/VCG via Getty Images Au cours des quatre dernières semaines, les actions Tesla ont discrètement chuté de 25% par rapport au sommet de février de la société. Et, étrangement, presque personne ne l'a remarqué. Les actions de Tesla ne sont pas les seules à connaître des difficultés, car les principaux indices et la plupart des actions technologiques ont récemment chuté en raison de la hausse des taux d'intérêt. Pourtant, l'action Tesla a clôturé à 620 $ jeudi, soit 27% de moins que son prix de marché à la même époque le mois dernier.
L'action a atteint un niveau record de près de 880 dollars en janvier, le constructeur de voitures électriques affichait une valeur marchande de 800 milliards de dollars, soit environ la moitié d'Amazon, malgré la livraison de seulement un demi-million de véhicules par an. Les analystes haussiers attribuent la valorisation vertigineuse de Tesla au vaste potentiel de son activité de logiciels et de développement de batteries en interne, qui est à des années de la commercialisation.
En attendant, le cœur de métier de Tesla, la vente de voitures, fait face concurrence croissante des géants traditionnels de l'automobile, comme General Motors et Volkswagen, et voit des signes de ralentissement des ventes sur les marchés clés.
En Chine, le plus grand marché d'outre-mer de Tesla, une multitude d'entreprises locales - notamment Nio, Li Motors et Xpeng, toutes trois cotées aux États-Unis) - remettent en question la domination de Tesla sur le marché en plein essor des véhicules électriques du pays. La compétitivité des prix, un meilleur service client et les incitations gouvernementales font partie des principales raisons les consommateurs préfèrent les marques locales à Tesla.
L'année dernière, Tesla a ordonné plusieurs séries de baisses de prix sur ses populaires berlines Model 3 en Chine. Au Japon, Tesla a dû baisser le prix du modèle 3 par jusqu'à 24% récemment dans un mouvement désespéré pour stimuler la demande.
Des perspectives de ventes alarmantes, associées au cours boursier pétillant de Tesla, éloignent les investisseurs de premier plan, y compris ceux qui étaient autrefois de grands fans.
Jeudi, le taureau Tesla de longue date, Ron Baron révélé que son fonds, Baron Capital, avait abandonné 1,7 million d'actions Tesla au cours des six derniers mois. Baron prédit en décembre dernier que les actions Tesla pouvaient atteindre 2 000 $ (elles se négociaient à moins de 600 $). Son entreprise détient 6,3 millions d'actions du constructeur de véhicules électriques après la dernière vente.
Mercredi, le célèbre investisseur de Wall Street Michael Burry, connu pour avoir prédit la crise financière de 2008 et inspiré le best-seller devenu film de Michael Lewis, Le grand court , a déclaré qu'il parie plutôt sur Volkswagen en tant que vainqueur ultime des véhicules électriques.
Dans un tweet maintenant supprimé mercredi, Burry a révélé qu'ildétient une participation dans Porsche SE, le plus grand actionnaire de Volkswagen , qui détient Porsche AG, la marque de voitures de sport, et 10 autres marques automobiles. Je ne possède pas de Porsche, mais je possède la Porsche qui possède VW qui possède Porsche, a-t-il tweeté.
Volkswagen investit massivement dans l'électrification de l'ensemble de sa flotte. Le PDG de la société, Herbert Diess, serait considérant la scission de Porsche, la marque phare de véhicules électriques du groupe, en tant qu'entreprise publique distincte dès l'année prochaine.
Les investisseurs… sous-estiment la taille, l'échelle, les marques, l'endurance et les ressources de Volkswagen, a déclaré Burry dans un tweet mercredi.
Les investisseurs, en partie à cause de la #ESGFog sous-estimer la taille, l'échelle, les marques, l'endurance et les ressources de Volkswagen.
« La marge brute de l'ID.3 est d'environ 15 %, déjà presque à égalité avec la Golf de VW. » https://t.co/lkpDetR7xc https://t.co/3GkaIGludz
– burrytweetbot (@burrytweetbot) 3 mars 2021
Burry a une position courte sur Tesla. Il a averti en janvier que l'action Tesla pourrait s'effondrer peu de temps après avoir augmenté de plus de 600% en 2020. Mon dernier Big Short est devenu de plus en plus gros et PLUS GRAND aussi… Profitez-en tant que ça dure, Burry mentionné dans une paire de tweets, qui sont maintenant supprimés.
