L'ancien PDG de Boeing, Dennis Muilenburg.BEN STANSALL / AFP via Getty Images Trois jours avant Noël, Dennis Muilenburg a perdu son poste de PDG de Boeing, 10 mois après que les autorités de l'aviation du monde entier ont immobilisé 737 Max à la suite de deux accidents mortels qui ont fait 346 morts en 2018 et 2019. Sous la pression de tollé général suite à la crise du 737 Max , le conseil d'administration de Boeing a voté que Muilenburg, qui était dans l'entreprise depuis 34 ans, ne recevrait aucune indemnité de départ, ni aucune prime basée sur les performances pour 2019.
Muilenburg est équipé pour une retraite confortable, car il s'apprête à repartir avec un ensemble d'environ 80 millions de dollars de prestations de retraite préexistantes, y compris des options d'achat d'actions, des récompenses de performance et d'autres actifs, a révélé Boeing dans un communiqué. Dépôt auprès de la SEC vendredi.
Le paquet comprend la détention par Muilenburg d'actions Boeing avant de devenir PDG d'une valeur de 4,3 millions de dollars (au cours de clôture de jeudi), d'actions Boeing d'une valeur de 29,4 millions de dollars pendant son mandat de PDG et des distributions de retraite et de rémunération différée d'une valeur de 28,5 millions de dollars. En outre, il a droit à des options d'achat d'actions pour acheter 72 969 actions supplémentaires de Boeing d'une valeur de 24 millions de dollars dans le cadre d'un plan de rémunération avant de devenir PDG.
Boeing a noté que ces prestations étaient inférieures à ce qu'elles auraient pu être s'il n'avait pas pris sa retraite anticipée. Spécifiquement. Muilenburg a perdu environ 14,6 millions de dollars d'options d'achat d'actions non acquises dans le cadre de son programme de PDG.
Muilenburg a commencé chez Boeing en 1985 en tant que stagiaire fraîchement sorti de l'université. Il a occupé de nombreux postes d'ingénieur et de direction au sein de l'entreprise au cours des années suivantes et a été promu président en 2013. Il a été nommé PDG deux ans plus tard et, un an plus tard, président du conseil d'administration.
Au lendemain des deux accidents du 737 Max, Muilenburg a perdu son titre de président du conseil d'administration en octobre 2019. Les membres du conseil d'administration de Boeing l'ont gardé PDG pendant encore deux mois jusqu'à ce qu'ils décident qu'un changement de direction était nécessaire pour restaurer la confiance dans l'entreprise à l'avenir. ont-ils déclaré dans une annonce le 23 décembre et lui ont retiré son titre de PDG.
Lundi, Boeing a annoncé que l'actuel président du conseil d'administration, David Calhoun, succéderait à Muilenburg en tant que nouveau PDG. Il recevra 1,4 million de dollars de salaire de base plus un programme de récompenses à long terme d'une valeur de 7 millions de dollars lié à des objectifs de performance, y compris une remise en service complète et sûre du 737 Max, a indiqué le dossier de vendredi. Calhoun est éligible à quelques plans d'incitation supplémentaires, y compris un programme d'acquisition d'actions sur trois ans d'une valeur de 10 millions de dollars conçu pour le compenser pour avoir quitté son ancien employeur, Nielsen.
