Savez-vous qui est au volant de votre Uber ?Spencer Platt/Getty Images Uber fait un petit pas vers l'amélioration de la sécurité des clients, mais ce n'est toujours pas suffisant.
PDG Dara Khosrowshahi annoncé aujourd'hui que la société de covoiturage instituera des vérifications annuelles des antécédents criminels pour tous les conducteurs américains. Les vérifications seront complétées par une startup appelée Checkr, qui a récemment annoncé 100 millions de dollars de nouveau financement.
Uber a également retenu les services d'une autre société anonyme pour surveiller les données des arrestations criminelles des sept dernières années afin d'assurer la sécurité des passagers. Cette entreprise commencera ses travaux dans les prochaines semaines.
Ces nouvelles règles aideront Uber à regagner la confiance de ses clients, selon Khosrowshahi.
Je ne peux pas changer le passé, mais je peux changer les choses que nous faisons à l'avenir, a-t-il dit The Associated Press .
Khosrowshahi a ajouté qu'Uber mène 15 millions de voyages par jour dans le monde, et ses travailleurs reflètent le bien et le mal et les événements aléatoires du monde.
Les chauffeurs Uber ont été responsables de plusieurs mauvais événements ces dernières années.
- L'un des chauffeurs de l'entreprise à Boston était un délinquant sexuel condamné sans permis.
- Dans le Maryland, un conducteur avec un casier judiciaire étendu a été accusé de meurtre au premier degré.
- Un chauffeur d'Uber hawaïen a été accusé d'avoir violé une passagère adolescente.
- Un autre conducteur a attaqué un étudiant de 19 ans à la résidence universitaire de l'Université du Delaware où il était déposé après qu'une dispute est devenue violente.
- Un chauffeur de Philadelphie a harcelé un journaliste du Daily Beast après la Convention nationale démocrate.
À la lumière de ces nombreux problèmes, le nouveau changement de politique d'Uber est un pas dans la bonne direction. Mais toute vérification des antécédents de la conduite d'Uber ou de Checkr manquera d'une information clé.
La société a déclaré dans son communiqué qu'elle n'avait toujours pas l'intention de prendre les empreintes digitales des conducteurs, car sa vérification des dossiers judiciaires est suffisante pour éradiquer les mauvais acteurs.
Mais de plus en plus de preuves au cours des cinq dernières années ont prouvé que ce n'est pas vrai.
Le système de vérification des antécédents d'Uber est en fait Moins rigoureux que les contrôles sur les chauffeurs de taxi dans certaines villes.
Procureurs à San Francisco et Los Angeles poursuivi Uber en 2014 sur des allégations selon lesquelles ses vérifications d'antécédents étaient les meilleures disponibles. La société a fini par payer 10 millions de dollars pour régler les poursuites.
Uber soutient que les vérifications des empreintes digitales sont une charge et un coût inutiles qui rendraient plus difficile le recrutement de conducteurs sur la plate-forme. Cependant, les propres clients de l'entreprise ne sont pas d'accord.
Électeurs à Austin, Texas frappé une mesure de 2016 qui aurait renversé la politique de vérification obligatoire des antécédents de la ville pour les conducteurs. Cinquante-six pour cent des électeurs se sont opposés à la proposition.
Au lieu de travailler avec la ville sur un compromis, Uber arrêter temporairement les opérations à Austin.
Ce blocage a amené la National District Attorneys Association (NDAA) à s'exprimer en faveur de la sécurité des passagers.
Ce type de vérification des antécédents est requis pour tous les types de professionnels tels que les enseignants, les infirmières et les courtiers immobiliers, a déclaré Jonathan Blodgett, procureur de district d'Essex, Massachusetts et membre du conseil d'administration de la NDAA, dans un communiqué. Compte tenu du nombre accru d'incidents criminels impliquant des conducteurs de covoiturage, cette étape est nécessaire pour améliorer la sécurité publique.
La campagne Qui vous conduit ? —une initiative de l'Association Taxicab, Limousine & Transport adapté (TLPA)—a également défendu la pratique,
Les empreintes digitales ne correspondent pas au modèle commercial d'Uber, mais nous croyons fermement qu'elles devraient le faire, a déclaré le porte-parole de la TLPA, John Boit, à Braganca. Une empreinte digitale ne ment pas, et c'est aussi un moyen de dissuasion.
Des vérifications des antécédents d'empreintes digitales ont été débattu intensément , mais dans de nombreux cas, ils sont 95 pour cent efficace à identifier les mauvais acteurs.
Demandez au FBI, demandez à n'importe quel détective de police enquêtant sur un crime, a déclaré Boit. L'argument ne fonctionne tout simplement pas. Nous souhaitons qu'Uber monte à bord et prenne toutes les précautions nécessaires.
On ne sait pas exactement pourquoi Uber est si réticent aux conducteurs d'empreintes digitales, d'autant plus que beaucoup d'entre eux cachent des squelettes dans leurs placards. Mais sans cet élément vital, leur processus de vérification des antécédents est pratiquement inutile.
