Le président Donald Trump descend les escaliers d'Air Force One.Joe Raedle/Getty Images chaise de bureau bon pour le dos
Le président Donald Trump compte sur le fait que son pilote d'entreprise chevronné, John Dunkin, aura ce qu'il faut pour être le prochain administrateur de la FAA.
Dunkin, le capitaine du Boeing 757 de Trump, a volé pour le président pendant un peu moins de trois décennies. Dunkin a fait ses débuts avec le président en 1989 avec la défunte Trump Shuttle. Mais Duncan est-il qualifié pour diriger l'agence, qui a plus de 47 000 employés et un budget de 16,4 milliards de dollars ?
Une source de l'administration Trump dit Axios , Il est sur la liste parce qu'il est le pilote du président, mais s'il obtient le poste, ce ne sera pas parce qu'il est le pilote du président. Une autre source administrative a déclaré à Axios que John Dunkin n'est pas seulement un pilote. Il a géré les départements des compagnies aériennes et des vols d'entreprise, a certifié des compagnies aériennes depuis le démarrage en vertu des réglementations de la FAA et a supervisé la flotte aérienne de la campagne présidentielle de Trump, qui comprenait la gestion de tous les transports aériens pour les voyages vers 203 villes dans 43 États au cours de 21 mois.
Deux personnes informées de la nomination possible a déclaré à Reuters que Duncan est envisagé aux côtés de l'administrateur par intérim Dan Elwell, du représentant Sam Graves et d'un responsable anonyme de l'industrie aéronautique.
Si Trump nomme Duncan, le processus de confirmation sera un parcours cahoteux, et pas seulement parce qu'il est l'un des confidents de longue date de Trump.
La FAA est une agence complexe qui réglemente tous les aspects de l'aviation civile aux États-Unis. Elle supervise la construction et l'exploitation des aéroports, le contrôle du trafic aérien, la certification des aviateurs et des aéronefs, et la protection des actifs de la nation pendant le lancement et la ré- l'entrée d'engins spatiaux commerciaux.
Le candidat potentiel aura la tâche monumentale de mener à bien le projet de modernisation du contrôle du trafic aérien NextGen attendu depuis longtemps et de traiter avec de grandes organisations bureaucratiques quasi-gouvernementales telles que l'Autorité portuaire de New York et du New Jersey. L'industrie de l'aviation est également l'industrie déréglementée la plus réglementée qui existe.
Bien que la FAA soit de la vieille école et ressemble à un grand gouvernement, elle fait un très bon travail dans ce qu'elle fait. Après tout, la dernière fois qu'un avion de ligne américain à grande cabine s'est écrasé sur le sol américain, c'était il y a près de deux décennies . L'agence n'a pas besoin de réparations majeures, juste quelques ajustements et rationalisation.
La bonne nouvelle est que le président peut faire des choix très diversifiés lorsqu'il s'agit de choisir un candidat, en fonction de ses valeurs et de ses convictions, et le processus de confirmation du Congrès est un excellent contrôle de ce pouvoir.
Kyle Bailey est analyste en aviation, pilote et ancien représentant de l'équipe de sécurité de la FAA.
