Les visiteurs regardent une voiture électrique Volkswagen ID.4 dans l'installation promotionnelle d'Autostadt à côté de l'usine Volkswagen le 26 octobre 2020 à Wolfsburg, en Allemagne.Sean Gallup/Getty Images L'idée autrefois populaire que 2021 sera une année charnière pour camions électriques grand public semble de plus en plus sombre alors que de plus en plus de fraudes au démarrage de véhicules électriques sont exposées et que les régulateurs se rapprochent. La bonne nouvelle, cependant, est que les entreprises légitimes de véhicules électriques progressent plus rapidement que jamais, offrant aux consommateurs plus de choix à des prix abordables.
À l'heure actuelle, une voiture neuve moyenne aux États-Unis se vend environ 40 000 $, selon Edmunds . Pour vraiment percer le marché de masse, il est essentiel que les fabricants de véhicules électriques abaissent le prix de leurs offres alimentées par batterie en dessous de ce niveau. Des géants ingénieux de l'industrie se précipitent pour introduire des modèles électriques qui peuvent rivaliser avec les voitures à essence en termes de prix et de spécifications sans impact environnemental négatif, tandis que certains constructeurs automobiles de luxe lorgnent également le marché de masse en proposant des véhicules électriques bas de gamme et adaptés à la ville.
Ci-dessous, nous avons rassemblé six voitures électriques à partir de moins de 40 000 $. À l'exception de celles fabriquées par Tesla et General Motors, qui ne sont plus admissibles aux remboursements d'impôt fédéral, toutes les autres voitures sont admissibles au crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ destiné à stimuler les ventes de véhicules zéro émission.
Tesla modèle 3 : 37 490 $
Tesla Model 3 dans le hall d'exposition du nouveau centre d'expérience Tesla à Shanghai.Costfoto/Barcroft Media via Getty Images Portée : 260 milles
Vitesse maximale : 140 mph
Accélération de 0 à 60 mph : 5,3 secondes
Tesla a discrètement augmenté le prix du modèle 3 et de quelques autres modèles populaires récemment. La berline Tesla d'entrée de gamme commence désormais à 37 490 $ au lieu de 36 990 $, sans incitations fiscales. L'option de base offre une autonomie de 263 miles, une vitesse de pointe de 140 mph et une accélération de 0 à 60 mph en 5,3 secondes.
Ford Mustang Mach-E : 42 895 $
Une voiture de sport Ford MUSTANG Mach-e est présentée à la troisième China International Import Expo à Shanghai, en Chine, le 5 novembre 2020.Costfoto/Barcroft Media via Getty Images Portée : 260 milles
Vitesse maximale : 112 mph
Accélération de 0 à 60 mph : 5,3 secondes
Ford a lancé son produit phare Mustang Mach-E en novembre 2019. Le SUV électrique commence à 42 895 $, avec une autonomie de 230 milles pour le modèle à propulsion et de 211 milles pour la version à traction intégrale.
Ce véhicule est admissible au crédit d'impôt fédéral de 7 500 $, ce qui porte le prix de départ réel à un peu plus de 35 000 $.
Volkswagen ID.4 : 39 995 $
Les visiteurs regardent une voiture électrique Volkswagen ID.4 dans l'installation promotionnelle d'Autostadt à côté de l'usine Volkswagen le 26 octobre 2020 à Wolfsburg, en Allemagne.Sean Gallup/Getty Images Portée : 250 milles
Vitesse maximale : 99 mph
Accélération de 0 à 60 mph : 8,5 secondes
L'ID.4 est le premier véhicule électrique de Volkswagen destiné au marché américain. Vous pouvez pré-commander le véhicule sur le site Web de VW dès maintenant et la livraison devrait commencer fin mars. La version de base offre une autonomie de 250 miles et une vitesse de pointe légèrement inférieure à 100 mph.
Le prix commence à 39 995 $ et est admissible au crédit d'impôt fédéral de 7 500 $.
Chevrolet Bolt EUV : 33 995 $
2022 Chevrolet Bolt EUV.Chevrolet Portée : 250 milles
Vitesse maximale : 93 mph
Accélération 0-60 mph : 6,5 secondes
Le 2022 Bolt EUV (véhicule utilitaire électrique) est une mise à niveau plus spacieuse du populaire Bolt EV de GM. Le nouveau modèle offre une autonomie de 350 miles à une vitesse de pointe de 93 mph. Comme Tesla, GM a vendu trop de véhicules électriques pour bénéficier de l'incitatif fiscal fédéral. Vous devrez donc payer le prix de détail complet du nouveau Bolt à partir de 33 995 $.
Hyundai Kona électrique : 37 390 $
KONA Electric Hyundai à l'Auto Expo 2020, le 5 février 2020, à Greater Noida, en Inde.Ramesh Pathania/Mint via Getty Images Portée : 258 milles
Vitesse maximale : 103,8 mph
Accélération de 0 à 100 km/h : 7,6 secondes
Le Hyundai Kona Electric 2021 offre une longue autonomie comparable au modèle 3 de Tesla et à la Mustang Mach-E de Ford et est moins cher que l'un ou l'autre modèle. La version de base coûte 37 390 $. Après le crédit d'impôt fédéral, le coût réel tombe juste en dessous de 30 000 $.
Mini électrique : 29 900 $
Une mini voiture entièrement électrique est exposée au salon de l'auto IAA de Francfort 2019 le 10 septembre 2019 à Francfort-sur-le-Main, en Allemagne.Sean Gallup/Getty Images Portée : 110 milles
Vitesse maximale : 93 mph
Accélération de 0 à 100 km/h : 7,3 secondes
BMW a dévoilé la Mini Electric en 2019 et a commencé à la vendre l'année dernière. La voiture adaptée aux villes ne correspond pas tout à fait aux autres véhicules électriques du marché de masse en termes de taille, d'autonomie et de vitesse. Cependant, c'est aussi le moins cher de cette rafle. Après le crédit d'impôt fédéral de 7 500 $, Mini Electric démarre à un peu plus de 20 000 $.
