Ce pilote a dit à un utilisateur de Twitter, j'ai Uber, Gett, Juno, Lyft…Twitter/JustinCie Vous avez peut-être déjà entendu parler de Junon . C'est un service de covoiturage comme Uber, Lyft et Gett, mais il fait les choses un peu différemment. Alors que les entreprises susmentionnées classent leurs chauffeurs comme des entrepreneurs indépendants (ce qui signifie qu'ils ne sont pas obligés de fournir des avantages ou de payer le salaire minimum), Juno va plus loin que d'accorder le statut d'employé pour lequel de nombreux chauffeurs se battent et leur donne en fait la propriété de l'entreprise. Pour être exact, 50 pour cent des capitaux propres vont aux conducteurs.
Le PDG et cofondateur de Juno, Talmon Marco, qui a vendu son ancienne entreprise, Viber, pour 900 millions de dollars, a annoncé une version bêta en mai chez TechCrunch Disrupt New York, où il a qualifié le service autant de mission sociale qu'une entreprise et a expliqué comment il prévu de battre la concurrence (qui est notoire pour maltraiter les pilotes) en jouant gentil. Le site Web indique maintenant comment des conducteurs heureux conduisent à des conducteurs heureux, nous avons donc fait quelques tours avec Juno pour voir si cela tient le coup. Bien qu'il soit encore en version bêta, Juno n'est disponible qu'à New York. Nous avons fait un trajet à Manhattan, un de Manhattan à Brooklyn et deux à Brooklyn.
Les conducteurs
Il est difficile de commenter les pilotes eux-mêmes, car comme dans toutes ces entreprises, chaque pilote est différent. Mais en général, ils semblent un peu plus professionnels. Chaque voiture était impeccable, chaque conducteur était poli (sans insister pour que je leur montre que je leur ai attribué cinq étoiles avant de sortir de la voiture, comme le font parfois les conducteurs d'Uber).
Bien que nous ayons traité ces trajets comme nous le ferions normalement et que nous n'ayons pas interrogé les chauffeurs, nous avons discuté un peu de Juno contre Uber. Un chauffeur a déclaré qu'il préférait Juno en raison de l'interaction avec le client. C'est mieux, et parce qu'il ne gagnait pas assez d'argent en conduisant pour Uber. Ils baissent les tarifs puis prennent une grosse réduction, a-t-il déclaré.
Même en plus de l'équité, Juno a un nombre de politiques en place qui améliorera le travail des conducteurs. Voici une liste:
- Juno prévoit d'offrir une assistance téléphonique aux conducteurs 24 heures sur 24
- Juno fournira à chaque conducteur un téléphone et paiera les données
- Les chauffeurs seront payés plus pour prendre des courses dans les zones de pointe, mais les clients ne seront pas facturés plus
- Les pourboires seront autorisés
- Les chauffeurs peuvent bloquer n'importe quel client afin qu'ils ne reçoivent pas de demandes de ramassage d'un passager qui a posé problème
- Juno n'offrira pas de pool, ce qui, selon les chauffeurs Uber, augmente leur charge de travail tout en diminuant leurs bénéfices
- Les chauffeurs Juno qui sont à temps plein 24 mois sur 30 peuvent conserver leurs actions même s'ils voyagent pour d'autres sociétés comme Uber et Lyft pendant la même période
- Juno a rencontré des conducteurs potentiels en personne et a organisé des cafés-rencontres afin qu'ils puissent en savoir plus sur l'entreprise
Le prix
Alors que les trajets Juno bénéficient actuellement d'une remise de 25 % pendant la version bêta, le coût d'un trajet sans la promotion est très similaire à celui de ses concurrents. Le tarif de base pour Juno et Uber à New York est de 2,55 $, par exemple, et les tarifs en miles et en temps sont également comparables.
L'application
L'application Juno est pratiquement identique à celles d'Uber, Lyft et d'autres sociétés de covoiturage. J'ai rencontré quelques problèmes avec l'heure d'arrivée qui n'est pas précise, mais cela se produit avec toutes ces applications.
Expérience globale
S'il est assez clair que Juno est un meilleur choix pour les conducteurs, en général, c'est assez similaire du côté des passagers. Jusqu'à ce que la plate-forme soit officiellement lancée et disponible dans plus d'endroits grâce à NYC, il sera difficile de dire si la devise des conducteurs heureux est vraie. Une chose est sûre : si vous vous souciez des personnes qui fournissent vos services, Juno est le meilleur choix. Donc, si vous achetez des œufs fermiers, évitez les magasins de mode rapide et faites vos ongles ailleurs que dans les salons ultra-bon marché connus pour exploiter les travailleurs, Juno est définitivement pour vous.
Mise à jour : une version antérieure de cet article indiquait que les chauffeurs Juno à New York sont agréés par la Taxi and Limousine Commission, contrairement aux chauffeurs Uber. Les chauffeurs Uber le sont aussi.
