Mercedes-Benz Classe GMecedes-Benz Classe G/ Facebook
examen de l'art de l'autodéfense
Je mettais de l'essence dans la Mercedes G550 tard un lundi soir après avoir terminé troisième dans une tournoi de poker freeroll (Le G-Wagen avait toujours soif, comme un gros bébé de métal) quand un jeune couple s'est approché de moi. La femme était manifestement en train de faire plaisir à son partenaire, qui est apparu presque en larmes. Cette voiture… elle est si belle, dit-il. Puis-je le toucher?
Mercedes a développé à l'origine le G-Wagen comme un véhicule de type char parfait pour l'ascension des dunes de sable sahariennes. Mais ces jours-ci, il s'agit davantage d'un moyen de transport pour une course de Trader Joe et Talbot. Celui-ci n'était pas le noir anonyme habituel de Real Housewives. La couleur est décrite comme Paprika Metallic. C'était un superbe rouge orangé, annonçant la richesse, le goût et l'audace. Un ami l'a décrit comme une belle boîte à bijoux.
Enfer, tu peux asseoir dedans, dis-je au gars. L'intérieur, avec des sièges ventilés en cuir Nappa porcelaine, était aussi confortable et spacieux que la salle d'attente d'une agence artistique haut de gamme. Il ne pouvait pas supporter l'idée de s'asseoir dans une voiture si incroyable, alors à la place, il passa sa main sur le capot, le caressant prudemment comme s'il s'agissait d'une sorte de mastiff précieux. J'ai ouvert le coffre pour révéler un V8 biturbo de 4,0 litres. Il a failli s'évanouir, découvrant le fonctionnement interne du camion européen le plus luxueux et le plus performant au monde.
Normalement, quand je reçois un camion aussi bon, avec des roues de 19 pouces à bande de roulement lourde, une suspension réglable A20, un système de traction électronique aux quatre roues et trois blocages de différentiel indépendants, je l'emmène au parc tout-terrain à Marble Falls , à environ 50 miles au nord de moi. Ce G-Wagen aurait pu pirater un rock crawl de niveau trois, pas de problème. Cependant, il a également coûté 136 375 $. Ils me l'ont livré rutilant. Je n'avais pas vraiment envie de gratter le paprika métallique.
Mais il a aussi de nombreuses utilisations sur route. Le G-Wagen mesure 76,9 pouces de hauteur à son plus haut et contient une énorme capacité de stockage intérieur de 79,5 pieds cubes. Il est massif et en blocs. Ma femme a dû organiser une exposition d'art dans une autre ville. Nous avons chargé 25 tableaux dans la voiture, et il y avait de la place pour au moins 25 autres. Nous avons dû emballer des oreillers et des couvertures pour empêcher l'art de glisser. Bien sûr, ce n'est pas une voiture d'artiste, ou dix artistes pouvait se permettre. Mais prenons l'équivalent du riche de 25 tableaux, que ce soit du matériel de ski, du matériel de crosse, ou des dizaines d'armes pour seigneurs de guerre. Ils s'intégreront comme par magie dans ce contenant ultra-large.
Et il roule super bien. Le G550 obtient 416 HP et 450 lb-pi de couple sur une voiture qui a un poids à vide de plus de 5700 livres. Il a dévalé l'autoroute et a accéléré hors des rampes comme une voiture deux fois plus petite. Il n'y avait pas de nids-de-poule ou de flaques qu'il ne pouvait annihiler ; cette voiture est littéralement affinée pour pouvoir dévaler le flanc d'une montagne. La banlieue ne présente aucun défi.
Et bien que ce ne soit certainement pas une voiture agile, le G550 n'est certainement pas aussi difficile à manœuvrer qu'un pick-up haut de gamme. Il ne souffre pas de la lugubre du SUV de luxe moyen qui constitue son principal concurrent sur le marché. Bien qu'il ne puisse accueillir confortablement que cinq personnes, ce n'est pas non plus un énorme bus Infiniti impossible à garer.
Comme tous les produits Mercedes de nos jours, le G550 est doté d'excellents systèmes de sécurité, notamment l'assistance au freinage, l'assistance aux angles morts et un progiciel Distronic qui prédit le jour où il pourra se rendre à l'exposition d'art. De plus, même si j'admets que je ne sais pas exactement ce que sont les lampes frontales bi-xénon, elles l'ont fait briller dans la nuit comme une grosse luciole orange.
Du côté négatif, et cela semble être le côté négatif de la plupart des voitures haut de gamme, le G550 est à peu près aussi économe en carburant qu'un vieux tracteur. Il obtient 13 MPG combiné , ce qui est honteux. Le coût annuel du carburant est estimé à 3 250 $, et vous dépenseriez 9 250 $ de plus en carburant sur cinq ans que dans une voiture moyenne. Vous pouvez le toucher, vous pouvez y emballer votre art et vous pouvez l'admirer de loin. Ce serait aussi une voiture parfaite pour fuir une catastrophe naturelle. Il peut gérer toutes les conditions météorologiques. Mais vous feriez mieux de vous assurer que votre réservoir et votre portefeuille sont pleins. Ce précieux écrin a besoin de beaucoup d'attention.
Neal Pollack est l'auteur de dix livres de fiction et de non-fiction semi-best-seller, y compris les mémoires Alternance et S'étirer , les romans Répéter et Gardez Mars étrange et le classique culte L'anthologie Neal Pollack de la littérature américaine . Pour une raison quelconque, sa signature est apparue dans de nombreuses publications automobiles, y compris Conducteur , Route & Piste , et Yahoo! Voitures . Il vit à Austin, au Texas, contre son gré.
