Inventeur, ingénieur et futuriste serbo-américain Nikola Tesla (1856 - 1943) âgé de 40 ans, vers 1896.ullstein bild / ullstein bild via Getty Images delta 8 comestibles à proximité
L'inventeur serbo-américain Nikola Tesla a vécu une vie largement méconnue et est mort rempli de mépris pour son ancien employeur et rival de carrière, Thomas Edison, pour avoir volé le crédit pour son travail de toute une vie. Mais s'il avait vécu jusqu'à ce jour, le scientifique du XIXe siècle le plus connu pour avoir inventé le système moderne d'alimentation électrique à courant alternatif se serait probablement senti soulagé et apprécié de voir son nom honoré par les entrepreneurs les plus reconnus de notre temps.
Il y a évidemment le Tesla Motor d'Elon Musk. Non seulement le PDG du constructeur de voitures électriques rend souvent hommage à l'inventeur sur les réseaux sociaux, mais il a également promis des millions de dollars pour préserver l'héritage de Tesla, comme la construction d'une Nikola Tesla. musée .
Mais Musk n'est pas le seul fan de Nikola Tesla à avoir donné à son entreprise le nom de l'inventeur. En 2014, un jeune entrepreneur en série de l'Utah du nom de Trevor Milton a emprunté le même chemin, choisissant Nikola comme marque pour son démarrage de camion électrique, Nikola moteur .
Espérant ouvrir en Slovaquie, en Croatie, en Serbie et dans la plupart des pays d'Europe de l'Est au début de l'année prochaine. Enfin, nous ferons la fierté de Nikola Tesla en ayant ses voitures dans ses pays d'origine !
– Elon Musk (@elonmusk) 23 septembre 2019
Alors que les deux sociétés ouvrent la voie dans le domaine des véhicules électriques, Nikola produit de l'électricité à partir d'une source différente de celle de Tesla. contrairement à voitures Tesla fonctionnant avec des batteries lithium-ion , Nikola vise à alimenter ses camions avec piles à combustible à hydrogène , une solution idéale d'énergie propre, mais qui s'est avérée difficile à commercialiser pour les constructeurs automobiles.
Lorsque nous avons commencé, nous avons commencé en tant que turbine électrique avec du gaz naturel alimentant le camion. Une fois que la technologie des piles à combustible a été suffisamment avancée, nous avons décidé de passer aux piles à combustible au lieu du gaz naturel à turbine, afin que nous puissions être à 100% zéro émission, a déclaré Milton, le PDG de Nikola, âgé de 37 ans.
Une pile à combustible exploite les réactions chimiques de l'hydrogène et de l'oxygène pour générer de l'énergie sous forme d'électricité tout en laissant le sous-produit parfaitement propre de l'eau potable. Il est également beaucoup plus efficace que les batteries lithium-ion grâce au rapport poids/énergie élevé de l'hydrogène.
L'hydrogène est l'élément le plus abondant dans l'univers. Mais l'inconvénient est qu'il existe rarement seul, du moins sur Terre. Pour le rendre utilisable comme carburant, les constructeurs automobiles doivent d'abord obtenir de l'hydrogène en électrolysant de l'eau, qui consomme de l'énergie. Le stockage de l'hydrogène pur peut également être coûteux, c'est pourquoi les piles à combustible ont souvent suscité la colère des critiques, y compris Musk lui-même, qui les a appelés cellules stupides , ahurissant stupide et tout simplement impossible de réussir.
La clé de l'hydrogène n'est pas la technologie mais la production d'hydrogène, a expliqué Milton. C'est pourquoi nous avons attaqué Hdeuxdans notre modèle économique. Nous deviendrons bientôt le plus grand producteur d'hydrogène au monde et cela[nous permettra] de ramener le coût à parité avec le diesel. C'était la clé et c'est pourquoi beaucoup de gens ne pensaient pas que les piles à combustible fonctionneraient un jour - le réseau n'avait jamais été découvert jusqu'à l'arrivée de Nikola. 
Trevor Milton présente Nikola Two lors d'un événement de lancement le 17 avril 2019.Nikola moteur
Répondant aux doutes de Musk et de ses confrères mécréants de l'hydrogène, Milton a déclaré : Je pense que la plupart des technologies mettent 10 ans ou plus à « produire ». C'est la même chose avec les piles à combustible. Ils sont déjà sur la route et en cours d'amélioration.
Nikola a jusqu'à présent sorti trois versions de ses camions électriques – Nikola One, Nikola Two et Nikola Tre – qui rivaliseront avec le Semi de Tesla. La société était évaluée à 3 milliards de dollars après sa dernière levée de fonds menée par le constructeur européen de poids lourds CNH Industrial, faisant de Milton, qui détient 40 % de la société, un milliardaire sur papier.
Milton a lancé Nikola avec ses fonds personnels provenant des ventes d'entreprises précédentes et a obtenu son premier gros financement extérieur auprès du fabricant de métaux Worthington Industries, qui a acquis sa précédente startup d'énergie renouvelable, dhybrid Systems.
Les gens suivent ceux qui ont une véritable conviction de ce qu'ils construisent. Vous devez avoir un niveau de confiance en vous qui rassure ceux qui investissent, a-t-il déclaré à propos du processus de collecte de fonds. Une fois que j'ai eu une entreprise établie de plusieurs milliards de dollars [Worthington Industries] investir en moi, j'ai utilisé cela comme levier avec d'autres investisseurs… D'autres ont suivi lorsque Worthington a investi… C'est parti de là. C'était douloureux, mais nous l'avons fait.
Lorsqu'on lui a demandé s'il aurait nommé la société Tesla si elle n'avait pas été prise par Musk en premier, Milton a répondu : Nous l'aurions quand même nommé Nikola. Comme beaucoup de gens, Nikola Tesla était mon héros en matière d'électrification. J'espère que Tesla et Nikola réussiront – quel merveilleux résultat pour Nikola Tesla ! 
Nikola Un.Nikola moteur
