Une VW ID.4 (L) et une VW ID.3 se tiennent devant la Frauenkirche à l'occasion d'une présentation de véhicule Volkswagen sur le Neumarkt.Sebastian Kahnert/alliance photo via Getty Images Malgré les problèmes de fabrication mondiaux provoqués par la pandémie de coronavirus, le géant allemand de l'automobile Volkswagen dévoilera son premier SUV électrique à temps, accélérant sa course acharnée contre Tesla dans toutes les catégories de véhicules électriques populaires.
Volkswagen a annoncé jeudi que la production de son SUV électrique ID.4 avait commencé dans son usine de Zwickau, en Allemagne, marquant une nouvelle étape dans l'incursion du constructeur automobile dans le secteur des voitures particulières à la croissance la plus rapide au monde.
L'ID.4 est construit sur la nouvelle plate-forme de production de voitures électriques modulaires de Volkswagen, ou MEB, la même plate-forme prenant en charge la production en série de l'ID.3., une voiture compacte plus petite qui a fait ses débuts au salon de Francfort l'année dernière.
L'ID.4 est le dernier SUV électrique grand public à concurrencer le nouveau modèle Y de Tesla. Hyundai propose un modèle comparable appelé Kona.La startup basée à Los Angeles Fisker réfléchit à un SUV abordable similaire appelé Pêcheur Océan , mais il est peu probable qu'il atteigne la chaîne de montage avant 2022.
La marque de luxe de Volkwagen, Audi, fabrique un SUV haut de gamme appelé e-tron en Europe depuis 2018 pour concurrencer le modèle X de Tesla. Et sa voiture compacte ID.3 est largement considérée comme une réponse au modèle 3 de Tesla.
Volkwagen a dit tL'ID.4 devrait faire ses débuts mondiaux en septembre, avec le premier lot de véhicules construits et vendus en Europe et en Chine. La production aux États-Unis devrait commencer en 2022 à Chattanooga, Tenn.
L'ID.4 aura une autonomie allant jusqu'à 500 kilomètres (311 miles), à peu près la même que le modèle Y. La voiture sera d'abord proposée dans une version à deux roues motrices, suivie d'une version à traction intégrale.
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Volkswagen n'a pas révélé le prix. Sur la base de ses stratégies de tarification passées, l'ID.4 se situera probablement dans une fourchette de prix similaire à celle du modèle Y, qui commence à 40 690 $. L'ID.3 coûte un peu moins de 33 000 $, soit environ 10 % de moins que le modèle 3 de Tesla. Et Audi e-tron commence à 77 400 $, également comparable au modèle X.
Entre ID.3 et ID.4, Volkswagen a déclaré que la chaîne de montage MEB a la capacité de fabriquer 300 000 véhicules l'année prochaine. (À titre de comparaison, Tesla vise à livrer 500 000 voitures sur tous ses modèles en 2020.) Le constructeur automobile allemand s'est engagé à investir 40 milliards de dollars au cours des cinq prochaines années pour atteindre un niveau de production annuel de 1,5 million d'unités.
Nous sommes dans les temps avec le processus de transformation de la marque Volkswagen vers la mobilité électrique. L'ID.3 est désormais suivi par l'ID.4, a déclaré jeudi Thomas Ulbrich, responsable de la mobilité électrique chez Volkswagen, dans un communiqué. Compte tenu des grands enjeux sociétaux de ces derniers mois, le démarrage réussi de la production en série ID.4 est une réalisation exceptionnelle.
⚡️ Nous sommes dans les temps avec le processus de transformation de la marque Volkswagen vers la mobilité électrique, déclare Thomas Ulbrich, membre du conseil d'administration en charge de la mobilité électrique, à propos du #VWID4 fabrication en série.
[ID.4 : Le véhicule n'est pas encore disponible à la vente en Europe.]
– Actualités Volkswagen (@volkswagen) 20 août 2020
