À New York et à Seattle, un conducteur d'Uber et de Lyft sur six sur six est sur la route dans des voitures rappelées.Robert Alexander/Getty Images Pourquoi une voiture est-elle rappelée ? Eh bien, cela se produit lorsque le fabricant a déterminé que le modèle de véhicule présente un défaut lié à la sécurité ou n'est pas conforme aux normes de sécurité fédérales.
Oui, l'essentiel : une voiture est rappelée en raison de problèmes de sécurité.
Le meilleur exemple en est le rappel en 1978 du Ford Pinto à hayon . Le véhicule avait un défaut qui signifiait que s'il y avait une collision arrière à vitesse modérée, la voiture serait... exploser .
Lorsqu'un rappel automobile entrera en vigueur, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) enverra une lettre recommandée aux propriétaires de véhicules, les informant du problème et fournissant des informations sur la façon dont ils peuvent faire réparer l'auto. Selon le Fédération des consommateurs d'Amérique , il y a environ 70 millions de voitures rappelées non réparées aux États-Unis.
En mai, un enquête par Les rapports des consommateurs a constaté qu'à New York et à Seattle, sur les 94 000 conducteurs Uber et Lyft qui étaient sur la route, un sur six conduisait dans des voitures rappelées.
Maintenant, calculons quelques chiffres et procédons à l'analyse : Selon Ridestar , le chauffeur Uber moyen gagne environ 14 $ de l'heure, légèrement moins en réalité que le salaire indiqué de 25 $ mentionné sur le site Web d'Uber. Tenir compte du fait que les chauffeurs Uber ne sont pas des employés de l'entreprise mais les entrepreneurs . Ainsi, les conducteurs ne perçoivent pas d'avantages sociaux et doivent payer eux-mêmes les réparations de leur voiture. Ainsi, la prochaine fois que vous commandez un covoiturage, il est possible que vous vous installiez sans le savoir pour un trajet dans un véhicule rappelé. Et puisque ces lecteurs sont des sous-traitants, Uber se lave les mains de toute responsabilité.
Cela semble raisonnable, non? Sûrement pas.
C'est pourquoi cette semaine, le Centre pour la sécurité automobile envoyé des lettres à Uber, Lyft, Via et Juno exigeant qu'ils retirent les véhicules rappelés de leurs plateformes.
Dans un communiqué de presse, Jason Levine, directeur exécutif du centre, a expliqué : Uber et Lyft ont la possibilité d'avoir zéro voiture rappelée sur leurs plateformes en appuyant sur un bouton. Ils prétendent tous deux être des entreprises technologiques, mais refusent d'utiliser cette technologie pour prendre cette mesure évidente afin de réduire le danger pour leurs conducteurs et leurs clients des rappels non réparés.
Le problème global n'est pas que les sociétés de covoiturage, comme Uber, autorisent leurs chauffeurs à conduire des véhicules rappelés, mais qu'elles ne considèrent pas leurs trajets comme des employés. La société a déclaré qu'elle ne fournissait qu'une plate-forme technologique pour connecter les conducteurs, qui sont des entrepreneurs indépendants, avec les passagers. Ainsi, ils gardent toute responsabilité à distance. Uber interdit aux conducteurs de conduire des voitures d'apparence merdique, mais ils n'assument aucune propriété ni responsabilité pour les écrous et boulons du véhicule.
Alors, la prochaine fois que vous choisirez de rentrer chez vous dans une piscine Uber, n'oubliez pas : la voiture peut être belle à l'extérieur et une bouteille d'eau gratuite peut vous être offerte, mais qui sait ce qu'il y a sous le capot…
