La ville de New York étend l'accès aux services d'autopartage comme ZipCar.Spencer Platt/Getty Images La ville de New York étend l'accès aux sociétés d'autopartage dans le cadre d'un mouvement croissant à l'échelle nationale parmi les milléniaux et d'autres individus pour s'éloigner de la propriété de la voiture, ainsi que pour protéger l'environnement et réduire les embouteillages.
Jeudi, le maire Bill de Blasio a annoncé que la ville consacrera 309 places de stationnement aux programmes de covoiturage.
Le ministère des Transports de la ville (DOT) consacrera 285 places de stationnement via un projet pilote de covoiturage DOT NYC pour les véhicules Zipcar et Enterprise CarShare dans les rues de certains quartiers et les parkings municipaux du DOT. Et la New York City Housing Authority (NYCHA) entamera un nouveau partenariat avec Zipcar, réservant 24 places de parking dans certains lotissements publics.
Des réglementations en bordure de rue indiquant les emplacements exacts du projet pilote de deux ans d'autopartage du NYC DOT sont désormais affichées dans les quartiers du Bronx, de Brooklyn, du Queens et de Manhattan qui ont été choisis à la suite d'un processus de consultant communautaire.
À partir de lundi, les véhicules Enterprise CarShare et Zipcar seront disponibles à la location aux endroits désignés.
De Blasio a déclaré qu'en plus de lutter contre les embouteillages et de protéger l'environnement, la ville doit s'assurer que les New-Yorkais ont plus d'options pour se déplacer dans la ville, citant Citi Bike et le Ferry de la ville de New York comme exemples.
Pour tant de New-Yorkais, il y a une énorme frustration quand il s'agit de posséder une voiture, et je l'ai vécu moi-même et j'ai parlé à d'innombrables voisins mais aussi aux gens de toute la ville, a-t-il déclaré aux journalistes jeudi matin à Morningside Heights. Lorsque vous possédez une voiture dans cette ville, vous avez toute une série de défis qui l'accompagnent. Évidemment, le coût de l'assurance, les réparations de carburant mais surtout le défi du stationnement à New York. Il y a trop de voitures ici.
Et il a dit que les gens n'ont que parfois vraiment besoin d'une voiture.
Faisons en sorte qu'ils n'obtiennent plus facilement la voiture que lorsqu'ils en ont besoin et qu'ils n'aient pas à payer tous ces autres frais toute l'année pour quelque chose dont ils n'ont pas besoin la plupart du temps et certainement pour retirer les voitures des rues, des places de parking, a poursuivi de Blasio. Il y a beaucoup de gens qui ont une voiture dans un parking toute la semaine et ne l'utilisent que le week-end.
Pour louer les véhicules, le coût commence à 8 $ l'heure et monte jusqu'à 69 $ par jour, a déclaré de Blasio. Enterprise CarShare et Zipcar paieront chacun 780 $ par année pour les places de stationnement sur rue, ainsi que les frais réguliers pour les places situées dans les terrains municipaux.
Les deux sociétés ont déclaré qu'elles offriraient aux résidents de NYCHA et aux personnes possédant IDNYC, la carte d'identité municipale de la ville, des réductions.
De Blasio a déclaré que chaque fois que lui et la première dame Chirlane McCray devaient se rendre quelque part avec leur fille, Chiara, au cours de leurs premières années de parentalité, un service de voiture coûterait 8 $ pour un trajet de 10 minutes seulement.
C'est un service très abordable pour beaucoup de New-Yorkais, a ajouté le maire.
La commissaire du DOT, Polly Trottenberg, a déclaré que le projet pilote desservirait potentiellement les quartiers dans lesquels les gens n'utilisent pas leur voiture pour se rendre au travail tous les jours, mais plutôt occasionnellement le week-end et les quartiers qui manquent de transports en commun.
C'est vraiment un groupe qui pourrait potentiellement bénéficier énormément de Zipcar, puis dans d'autres quartiers - par exemple, comme les Rockaways - où il y a moins d'options de transport en commun, a déclaré Trottenberg. Les gens ne veulent peut-être pas avoir les dépenses liées à la possession d'une voiture, mais ils ont besoin, de temps en temps, d'y avoir accès.
Un véhicule d'autopartage peut être partagé par jusqu'à 70 personnes, et la recherche évaluant des programmes similaires dans d'autres villes du pays montre que cinq à 20 véhicules privés sont vendus ou jamais achetés pour chaque véhicule d'autopartage mis à disposition, selon de Blasio. Pour la ville de New York, cela se traduit par moins de voitures en compétition pour le stationnement en bordure de rue et une meilleure mobilité pour les ménages qui n'ont pas leur propre voiture, a-t-il déclaré.
À l'échelle nationale, 1,4 million de personnes sont utilisant services d'autopartage. Zipcar a actuellement plus de 2 500 voitures dans 447 emplacements dans les cinq arrondissements, tandis qu'Enterprise CarShare compte plus de 320 voitures dans 110 emplacements.
Selon l'administration de Blasio, des recherches ont montré que le covoiturage aide à réduire les coûts de transport des ménages en offrant l'accès à une voiture sans les coûts de possession d'une voiture. Une famille qui n'utilise sa voiture que quelques fois par mois peut économiser des milliers de dollars par an en coûts.
Le covoiturage contribue également à faciliter le processus de recherche de parking en garantissant que les covoitureurs disposent toujours d'un espace réservé et conduit à un plus petit nombre de conducteurs qui se battent pour des espaces limités en bordure de rue, a déclaré l'administration. Et cela contribue à améliorer l'accès aux emplois, aux services et aux loisirs.
Il y a aussi des avantages environnementaux – l'amélioration de la qualité de l'air. La recherche montre que dans certains quartiers de la ville, près de la moitié des conducteurs cherchent à tout moment un parking.
Le conseiller municipal d'Upper Manhattan Mark Levine, dont facture exigeant que le DOT établisse un programme pilote fournissant aux organisations de covoiturage un parking dans la rue dédié a été récemment adoptée, a déclaré que les milléniaux de son district ne sont pas intéressés par la possession de voitures.
J'ai entendu des jeunes de mon district et d'ailleurs dire depuis des années que s'ils avaient trois choses, ils ne voudraient pas de voiture, a déclaré Levine. Ils veulent des transports en commun qui fonctionnent, ils veulent Citi Bike dans leur quartier et ils veulent un [moyen] facile pour obtenir un [service] de covoiturage.
Le projet pilote de covoiturage NYC DOT apportera un service de covoiturage à 230 places de stationnement sur rue dans 14 quartiers de la ville.
Ces quartiers comprennent la section Parkchester du Bronx; les quartiers du Queens d'Eastern Rockaways, de Jackson Heights et de la Jamaïque ; et les quartiers de Manhattan à East Harlem, Hamilton Heights et Morningside Heights. Les autres zones comprennent les quartiers de Brooklyn de Boerum Hill, Brooklyn Heights, Cobble Hill—Carroll Gardens, East Williamsburg, Park Slope, Red Hook et Williamsburg.
Le pilote introduira également un service de covoiturage utilisant 55 places de stationnement réservées dans 17 installations municipales du DOT dans le Bronx, Brooklyn et Queens.
