Vue des avions JetBlue au terminal 5 de l'aéroport international John F. Kennedy le 12 mai 2020 à New York, NY.Pablo Monsalve / VIEWpress via Getty Images Sans fin en vue de la pandémie de coronavirus, les compagnies aériennes en difficulté font preuve de créativité pour naviguer dans le paysage désastreux de l'industrie du voyage. Jeudi, American Airlines et JetBlue ont annoncé une alliance surprise pour former le plus grand transporteur aérien du nord-est de l'Amérique et, espérons-le, accélérer la reprise financière des deux sociétés après la pandémie.
Grâce à ce partenariat, qui est soumis à une autorisation réglementaire, les deux compagnies aériennes prévoient de commercialiser leurs vols respectifs et de lier des programmes de fidélité dans trois aéroports de la région de New York et à Boston. American Airlines est le plus grand transporteur aérien des États-Unis en termes de nombre de passagers. JetBlue est le sixième plus grand.
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American a une forte histoire dans le nord-est, et nous sommes fiers de nous associer à JetBlue en tant que dernier chapitre de cette longue histoire, a déclaré le président d'American Airlines, Robert Isom, dans un communiqué. déclaration. Ensemble, nous pouvons offrir aux clients un produit de pointe à New York et à Boston avec plus de vols et plus de sièges vers plus de villes.
En travaillant ensemble, nous voyons la capacité de récupérer plus rapidement que nous ne l'aurions autrement, a déclaré Scott Laurence, responsable des revenus et de la planification de JetBlue. Le journal de Wall Street jeudi. Cela fournit un vent arrière bien nécessaire en termes de récupération.
Qu'est-ce que cela signifie pour les voyageurs ?
Avec le trafic supplémentaire généré l'un par l'autre, les deux compagnies aériennes pourront lancer de nouvelles routes internationales. American Airlines a annoncé qu'elle lancerait des vols de New York (JFK) à Tel Aviv (TLV) et à Athènes (ATH). Le service JFK—Rio De Janeiro (GIG) reviendra en tant qu'itinéraire saisonnier quotidien à l'hiver 2021. Pendant ce temps, JetBlue ajoutera des vols à LaGuardia (LGA) et Newark (EWR), tout en augmentant la présence à JFK pour des connexions transparentes vers les vols internationaux d'American .
JetBlue et American exploiteront des vols réciproques en partage de code, permettant aux clients de réserver un itinéraire unique combinant les vols des deux compagnies aériennes. Le partage de code présentera aux clients JetBlue plus de 60 nouvelles routes exploitées par American et présentera aux clients d'American plus de 130 nouvelles routes exploitées par JetBlue.
JetBlue et les membres de fidélité américains se voient également promettre de nouveaux avantages, tandis que les deux sociétés élaborent les détails.
Comment les autres compagnies aériennes gèrent-elles la crise ?
Le partenariat American-JetBlue mettra particulièrement la pression sur Delta, qui a une forte présence dans le Nord-Est. Pour diversifier les flux de passagers, Delta envisage de s'étendre à Miami, une plaque tournante pour les vols vers et depuis l'Amérique latine. En mai, Delta a signé un accord avec LATAM Airlines Group, la plus grande compagnie aérienne d'Amérique latine, pour combiner les liaisons très complémentaires des deux transporteurs entre l'Amérique du Nord et l'Amérique du Sud.
Jeudi également, Alaska Airlines, un rival de taille similaire de JetBlue, plans annoncés d'étendre sa présence à Los Angeles, où American Airlines réduit sa capacité. Le transporteur basé à Seattle a annoncé qu'il lancerait huit nouvelles routes au départ de Los Angeles (LAX) d'ici la fin de 2020, portant le nombre total de routes au départ de LAX à 35, son record.
De plus, l'Alaska ajoutera trois routes entre les villes de la côte ouest et la Floride en novembre, pariant sur un rebond des voyages pendant la saison des vacances de cette année. Ces vols sont entre Seattle (SEA) et Fort Myers (RSW) et des vols vers Fort Lauderdale (FLL) au départ de Portland, Oregon (PDX) et de San Diego (SAN).
