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Uber s'engage résolument à obtenir des notes cinq étoiles qui permettent aux passagers et à leurs chauffeurs de se comporter de manière optimale, sinon. Si vous êtes un motard, quelques mauvaises critiques de votre chauffeur signifient que vous devez commencer à traiter vos chauffeurs un peu plus gentiment, sinon quelqu'un pourrait ignorer cette demande de taxi ivre à 3 heures du matin dans les confins de Brooklyn.
Mais si vous êtes un conducteur pour qui la conduite est votre pain quotidien, les faibles notes signifient qu'Uber peut exiger bien plus qu'un meilleur comportement. Les chauffeurs Uber à qui nous avons parlé de Washington DC nous ont dit que si vous obtenez même quelques mauvaises notes, votre capacité à conduire pourrait être suspendue indéfiniment jusqu'à ce que vous payiez de votre poche pour une session de formation, et que souvent, c'est la première fois que quelqu'un de Uber interagit réellement avec eux.
La barrière pour être suspendu est remarquablement faible : les conducteurs nous disent que tout ce qui est en dessous d'une note moyenne de 4,6 est une cause de suspension, donc chaque avis d'une étoile peut être dévastateur. Et ils peuvent arriver n'importe quand : un passager peut passer une mauvaise journée, ou si vous êtes une femme, un passager ivre peut vous donner une mauvaise note après que vous ayez repoussé ses tentatives légitimes de vous draguer.
Peu importe à quel point vous êtes bon, quelqu'un pourrait passer une mauvaise journée et s'en prendre à vous, un chauffeur Uber, qui a dû payer les 60 dollars qu'il en coûte pour suivre le cours, a déclaré au Observateur . Ainsi, au cours des deux premiers mois de conduite, Uber vous fera suivre ce cours, sinon ils désactiveront votre compte.
Ces conducteurs finissent par être les otages des évaluations, prenant les cours coûteux - parfois encore et encore - qui leur disent encore et encore comment éviter d'obtenir ces critiques d'une étoile. Et quel choix avez-vous si Uber est votre gagne-pain ?
Le programme de formation
Le cours qu'Uber utilise à Washington D.C. et dans d'autres villes est géré par une société tierce appelée Transport exécutif 7X7 . Les chauffeurs décrivent le cours comme étant d'une durée de quatre heures, et la plupart des informations sont les mêmes que les vidéos de recrutement et de formation d'Uber qu'Uber met à disposition lorsque vous vous connectez au service. La majeure partie de la classe contient des informations sur la carte de la ville de Washington D.C., des informations telles que le côté de la route auquel vous pouvez vous attendre des adresses paires ou impaires, ou d'autres raccourcis qui aident à rendre la conduite plus secrète.
La plupart des emplois ont une orientation - vous entrez et dans la salle de pause, ils expliquent leurs attentes, puis ils vous paient pour votre temps, a déclaré un chauffeur qui a suivi la formation au Observateur . Mais c'est le contraire avec Uber. Ils attendent, puis une fois que vous êtes chauffeur, ils s'en prennent à vous. |
Le reste du test devient un peu personnel. Au-delà des touches typiques d'Uber comme garder une bouteille d'eau dans la voiture, les chauffeurs Uber de ces cours reçoivent des conseils d'hygiène, comme se faire dire de ne pas porter de déodorant ou de gel douche parfumé, tout ce qui doit être aussi inoffensif que possible pour les coureurs.
Ce truc est personnel, je ne sais pas pourquoi ils devraient se lancer là-dedans, a déclaré un chauffeur Uber au Observateur . Ils vous disent même de ne dire à personne d'où vous venez.
A la fin du cours se trouve un test avec environ 35 questions, et si vous pouvez réussir le test, votre autorisation de conduire est rétablie. Lors d'une discussion avec l'un des instructeurs, un chauffeur a découvert que certains étudiants avaient fini par répéter ce cours plusieurs fois pour rétablir leur service.
À New York, le test administré par la Taxi and Limousine Commission échoue près de la moitié de tous ceux qui le prennent , et c'est un jeu d'enfant par rapport au années d'étude et de mémorisation Les taxis de Londres passent. Mais les chauffeurs Uber à qui nous avons parlé ont déclaré que le test administré par 7X7 et Uber avait peu ou pas de valeur en termes d'informations utiles. Les chauffeurs ont dit que cela pourrait être légèrement utile si vous aviez absolument ne pas expérience de conduite en ville pour avoir une vue d'ensemble de la carte et des rues, mais ce peu de ces informations serait utile une fois qu'ils atteindraient les rues de la ville.
Moyens de subsistance contre rançon
Il est bien sûr illégal de ne pas payer les employés pour la formation en cours d'emploi nécessaire à l'emploi. Mais Uber insiste sur le fait que la différence entre une formation qui nécessite une compensation et la formation dont ils ont besoin pour les conducteurs dont les notes sont insuffisantes, est qu'Uber n'exige pas leur formation avant de commencer à travailler en tant que conducteur. En fait, quelques-uns des chauffeurs à qui nous avons parlé n'ont jamais rencontré personne avant de commencer à conduire. Ils se sont inscrits et ont commencé en tant que chauffeurs sans jamais interagir avec un employé d'Uber.
Nous n'exigeons aucun partenaire de payer pour le cours ou de suivre le cours, a déclaré Taylor Bennett, un représentant d'Uber pour leurs opérations à Washington DC. Observateur . C'est un moyen pour eux d'améliorer leurs notes, et nous espérons qu'ils iront jusqu'au bout. Mais nous avons également travaillé avec 7X7 pour rendre le programme moins axé sur l'amélioration des notes et davantage sur la façon d'améliorer l'expérience des pilotes et des pilotes. Ce n'est pas seulement pour ceux qui ont toujours eu de mauvaises notes.
Non, mais les conducteurs qui tombent en dessous de ce seuil pouvez être tenu de suivre le cours afin de continuer à conduire pour Uber.
Nous pouvons absolument désactiver temporairement les conducteurs qui ont de mauvaises notes, a déclaré M. Bennet. Nous avons un certain niveau de qualité que les cavaliers méritent. Lorsque les conducteurs ne répondent pas à cette qualité, nous les suspendons. Et puis nous offrons la possibilité de suivre le programme de formation s'ils veulent avoir la possibilité d'améliorer cette note.
Pourtant, même si ces cours ne comptent pas techniquement comme une formation préparatoire, les chauffeurs à qui nous avons parlé pensaient qu'il serait plus honnête si Uber offrait ces cours à l'avance, comme tout autre type de formation professionnelle, au lieu de l'utiliser comme une menace constante. .
La plupart des emplois ont une orientation - vous entrez et dans la salle de pause, ils expliquent leurs attentes, puis ils vous paient pour votre temps, a déclaré un autre chauffeur qui a suivi la formation au Observateur . Mais c'est le contraire avec Uber. Ils attendent, puis une fois que vous êtes chauffeur, ils s'en prennent à vous.
