L'un des Qu4tros d'Acton transporte son pilote vers le haut.Avec l'aimable autorisation d'Acton rechercher gratuitement des numéros de téléphone
C'est une histoire vraie embarrassante : j'ai essayé d'apprendre à faire du skate après 30 ans. J'ai acheté une planche Girl à quelqu'un sur Craigslist et j'ai commencé à skater jusqu'à ce parking vide le week-end et à m'équiper. Je pense que vous avez besoin de ce renforcement de passer du temps avec un groupe de personnes et de vous entraîner ensemble pour dépasser le point où vous pouvez rester sur une planche et au point où c'est vraiment un endroit confortable pour être. Non, je n'ai jamais fait de ollie.
Je pensais que le patinage serait un excellent moyen d'accélérer les courts trajets entre mon bureau et les réunions du centre-ville de Philadelphie, mais ce n'était vrai que si cela ne me dérangeait pas d'arriver en sueur. Et puis il y avait des collines. Les collines étaient affreuses, mais vous savez ce qui aide avec les collines ? Moteurs. Avec les moteurs, les coureurs n'ont pas à donner de coups de pied. Il s'avère également que rester sur la planche devient beaucoup plus facile lorsque vous ne donnez pas de coups de pied. Il ne vous reste plus qu'à le guider en vous penchant. 
Le Qu4tro d'Acton en montée.Avec l'aimable autorisation d'Acton
Il y a une entreprise qui met des moteurs dans de très petites roues, et elle a commencé à motoriser des skateboards, Acton. Il a une campagne Indiegogo courir en ce moment pour financer une planche à roulettes électrique qui écrase les collines avec des moteurs à l'intérieur des roues, appelés moteurs de moyeu. La bonne chose à propos des moteurs de moyeu est que vous pouvez donner un coup de pied si vous le souhaitez, ce qui les distingue des cartes à entraînement par courroie (qui sont arrivées en premier et qui entraînent probablement toutes les cartes électriques que vous avez déjà remarquées), selon Peter Treadway, le CTO et cofondateur d'Acton.
C'est cette façon détendue de se déplacer, a-t-il déclaré après avoir essayé les planches pendant un certain temps.
J'ai rencontré Treadway à la fin de la semaine dernière à Battery Park et j'ai essayé deux de ses prototypes de planches. Lors de ma toute première sortie, sur la plus petite de ses deux nouvelles planches, la Blink S, nous avons traversé le parc, entremêlés avec un groupe de personnes marchant vers le monument de Castle Clinton, principalement sur le chemin des bateaux pour la Statue de la Liberté . Je ne suis jamais tombé. Je n'ai frappé personne. C'était une belle victoire pour une première sortie. Je suis aussi allé très lentement.
La partie surprenante de la conduite d'un skateboard électrique est que vous le conduisez avec une télécommande (généralement). Il a à la fois un accélérateur et un frein. Comme une pédale d'accélérateur, plus vous poussez l'accélérateur, plus il va vite. Le seul conseil que Treadway m'a donné avant de rouler était de me pencher sur l'accélération. Je n'ai jamais vraiment compris ça, mais je n'ai jamais perdu la planche sous moi non plus. Le prototype Blink S.Brady Dale pour observateur
Avoir des freins est agréable pour les débutants, offrant plus de contrôle en descente. En outre, ils sont conçus pour récupérer une partie de l'énergie qu'ils renvoient à la batterie chaque fois qu'ils sont appliqués.
Treadway espère qu'avec le montée de l'hoverboard , les véhicules debout sans châssis deviendront plus normaux pour les consommateurs. Il aimerait que les skateboards électriques fassent partie du portefeuille de transport américain, une solution au problème du dernier kilomètre, la différence entre le domicile ou le bureau d'un navetteur et la première station qu'il doit atteindre dans son réseau de transport en commun local.
Personnellement, l'une ou l'autre des planches que j'ai essayées aurait été géniale sur mon campus universitaire idyllique. J'ai en fait travaillé sur un autre campus quelques années plus tard, où certains étudiants adoraient utiliser des scooters. Les skateboards électriques auraient pris beaucoup moins de place dans la vie de chacun. Quand je vivais à Philadelphie, ma place était à environ un mile de la station de métro la plus proche, mais je n'aimais pas patiner parce que tout était en montée. N'importe lequel de ces conseils aurait résolu ce problème et m'aurait laissé partir travailler un peu plus tard. Cela aurait été un plus, mais je ne suis pas sûr que j'aurais eu 399 $ à perdre (le prix de leur planche la moins chère) pour résoudre ce problème.
Je dois ajouter que pendant ma brève période de patinage, j'ai trouvé que gérer ma planche à roulettes et le sac que j'avais avec moi était un peu pénible. Treadway est devenu méfiant quand j'ai demandé si cela pouvait être quelque chose sur lequel ils travaillaient (peut-être en concevant un sac dans lequel il est facile d'attacher une planche). 
Le Blink Qu4tro, une carte moteur de moyeu à 4 roues motrices.Avec l'aimable autorisation d'Acton
Et même si je soutiens le monde des transports en commun multi-modèles, il m'est un peu difficile de croire que les gens ordinaires oublieront bientôt l'image associée aux planches à roulettes. Puis-je imaginer un monde dans lequel un gars qui porte une cravate tous les jours prendrait un Blink pour se rendre au travail ? C'est dur. Il y avait ce mec que je voyais faire du patin à roues alignées en costume tous les matins près du Thomas Circle de D.C. dans ma jeunesse, mais il était vraiment une exception. J'aimerais penser qu'il présageait un avenir pour les navetteurs e-board, mais c'est difficile.
Il y a aussi le problème mineur que ces types d'appareils sont illégal dans de nombreux endroits . Comme nous l'avons signalé précédemment, cependant, les transports sont dus à un bouleversement majeur. Peut-être qu'à mesure que les voitures autonomes changeront notre rapport à l'automobile, cela ouvrira également la possibilité d'un monde plus convivial pour plus de modes de transport ?
Certaines personnes peuvent s'interroger sur la sécurité. Je suis un mauvais gars à demander. Je vais en quelque sorte dormir quand le sujet de la sécurité est abordé, mais Treadway avait un bon point sur ce sujet. Ce qui est bien avec les skateboards, a-t-il dit, c'est que tout le monde qui en monte s'attend à tomber à un moment donné, donc ce n'est pas une grande surprise quand ils le font. Je souhaite que tout le monde regarde chaque véhicule de cette façon, a-t-il déclaré. 
Cette vue montre clairement qu'il s'agit d'une roue de skateboard avec plus qu'il n'y paraît.Brady Dale pour observateur
Acton a déjà plusieurs produits sur le marché. Il a un scooter et des patins électriques. Il a également un tableau électrique à vendre déjà. C'est une planche plus petite et plus lente que n'importe laquelle des trois de cette campagne. Nous avons essayé des prototypes de deux des planches à la recherche de financement maintenant, le Blink S (699 $) et le Blink S2 (999 $). Le Blink S a une vitesse maximale de 15 mph et une portée de 7 miles. Le S2 atteint 18 mph et double l'autonomie du premier.
La Maserati de la gamme est la Qu4tro. Celui-ci plaira davantage au type de sports extrêmes avec de l'argent à dépenser, a prédit Treadway. Il atteindra 23 mph et parcourira 22 miles. La télécommande du Quatro se fixe à la planche et sert également de poignée. Il coûtera 1 699 $ à quiconque ne le pré-commande pas maintenant (les trois planches bénéficient de remises importantes si elles sont achetées dans le cadre de la campagne Indiegogo).
Soit dit en passant, la campagne a dépassé son objectif 10 fois. Étant donné qu'il s'agit d'une entreprise qui a déjà mis plusieurs produits sur le marché, les acheteurs devraient être relativement confiants qu'elle devrait être en mesure de les sortir à temps.
Ce ne sont pas les seuls skateboards électriques et ils ne sont pas les seuls avec des moteurs de moyeu. Parmi ces planches à vendre maintenant, il y a le M1 (1 399 $) et le Carvon EMCX (999 $)—le Ancienne planche (899 $) est en pré-commande. Eon propose un kit qui vous permet d'installer un moteur sur une carte existante, mais cela élimine une partie de la garde au sol de ces autres cartes.
Ces planches seront-elles jamais adoptées au-delà des sports d'aventure ou danse mobile foules? J'adorerais imaginer un monde où les mamans en tailleur-pantalon accompagnent leurs enfants au travail, puis se rendent au bureau. C'est un peu difficile pour moi de croire que cette vision se réalisera, mais j'aime ça.
