Dans sa deuxième entreprise, Blue Origin, Jeff Bezos n'a pas le luxe d'utiliser une infrastructure existante comme l'USPS pour Amazon.Mark Wilson/Getty Images Rappelez-vous l'obsession du président Donald Trump pour Amazon en mars 2018, lorsqu'il a critiqué le géant du commerce électronique dans une semaine de tweetstorm, l'accusant d'exploiter injustement le service postal américain (USPS), géré par le gouvernement, en tant que livreur. ?
La poste américaine perdra en moyenne 1,50 $ pour chaque colis qu'elle livre pour Amazon. Cela représente des milliards de dollars, a tweeté Trump. Bien qu'Amazon n'ait pas répondu à son attaque à l'époque, les experts de l'industrie du transport maritime ont suggéré que les calculs du président étaient erronés et que le contrat de l'USPS avec Amazon devrait être rentable. (Amazon a refusé de divulguer des conditions spécifiques.)
Et pourtant, il est maintenant indéniable qu'Amazon n'aurait pas pu atteindre son succès miraculeux sans la commodité de l'USPS à ses débuts, a concédé le fondateur et PDG d'Amazon, Jeff Bezos, dans une nouvelle interview avec CBS Evening News lundi. .
Je n'ai pas eu à construire un réseau de transport pour livrer les colis. Cela existait: cela s'appelait le bureau de poste, a déclaré Bezos à Norah O'Donnell de CBS.
Cette partie de l'interview de grande envergure avait pour thème le deuxième objectif de carrière de Bezos après Amazon : le tourisme spatial. La société d'exploration spatiale de Bezos, Blue Origin, vise à rendre les voyages spatiaux accessibles à tous. Mais cette fois, il n'a pas le luxe de profiter d'une infrastructure existante pour démarrer l'entreprise comme il l'a fait avec Amazon il y a 25 ans.
Il faut des centaines de millions de dollars pour commencer même avec quelque chose d'intéressant, a-t-il déclaré. Ce que je veux faire, c'est réduire ce prix d'admission avec des véhicules spatiaux réutilisables afin que la prochaine génération, vous puissiez réellement avoir deux enfants dans un dortoir qui construisent une grande entreprise spatiale.
Aujourd'hui, le volume d'affaires d'Amazon a augmenté bien au-delà de la capacité de l'USPS. Rien que le premier jour de l'année dernière, par exemple, Amazon a déplacé plus de 100 millions d'unités de produits.
C'est pourquoi l'année dernière, elle a finalement lancé son propre système logistique, alimenté par au moins 50 avions, 300 semi-camions et des dizaines de milliers de camionnettes Amazon.
Mais correspondre au niveau de coût de l'USPS a été un défi. Depuis qu'il a embauché son propre personnel d'expédition, le géant du commerce électronique a souvent été critiqué pour sous-payer les travailleurs, les plaçant dans des conditions de travail médiocres et ne fournissant pas les prestations de santé standard.
