Principal Mode De Vie Pourquoi un yacht de 12 mètres est votre bateau de départ parfait

Pourquoi un yacht de 12 mètres est votre bateau de départ parfait

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Yachts du Championnat nord-américain de 12 mètres 2017.SallyAnne Santos/WindlassCréative



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Le monde de la voile a de belles compétitions. Il y a l'America's Cup, Volvo Ocean, Vendée Globe, Extreme Sailing et les courses de Sydney à Hobart. L'inconvénient est que vous n'allez probablement jamais y naviguer. Ils sont soit réservés aux pros, soit tellement difficiles et coûteux qu'ils sont réservés aux millionnaires et milliardaires.

Mais la classe de bateaux de 12 mètres (généralement appelée Douze, peut-être par affection, peut-être parce que l'orthographe du mètre fait l'objet d'un débat mondial) ne veut pas participer à cela. Cette vénérable catégorie a tout pour plaire : un pedigree historique sans pareil (ils ont participé aux Jeux olympiques de 1908), une flotte mondiale active, une association de classe cohésive et un programme d'affrètement à la fois accessible et abordable. Ce sont des bateaux qui ressemblent et se sentent comme des bateaux. Ils ne volent pas sur des foils et ne chavirent pas par instabilité.

Les Twelve ont été lancés pour la première fois en 1907 et sont toujours en construction aujourd'hui. Ils mesurent environ 70 pieds de long et sont conçus selon ce qu'on appelle une règle de boîte. Ils ne sont pas tous les mêmes, mais au sein de leur sous-classe, leur pondération et leurs mesures sont similaires, de sorte qu'ils peuvent se mesurer les uns aux autres. De cette façon, des innovations de conception, comme des soubassements modernes et de nouveaux gréements, sont intégrées à la classe. Les bateaux neufs et anciens ont leurs propres divisions.

Les légendes de la voile comme Olin Stephens ont conçu des bateaux de 12 mètres. Je suis venu, une conception de Stephens construite en 1939, est l'une des Douze les plus aimées de tous les temps, et elle continue de courir et de gagner en Europe. Philip Rhodes a conçu Météorologiquement, et elle est toujours en course active et disponible à la location à Newport, Rhode Island. Sparkman et Stephens ont conçu Colombie, intrépide et celui que Ted Turner a rendu célèbre lors de la Coupe de l'America 1977, Courageux . Tous sont encore en course. Et Colombie et Intrépide sont disponibles à la location. Un bateau du championnat du monde des 12 mètres 2014 à Barcelone.SallyAnne Santos | GuindeauCréatif








Les skippers les plus qualifiés au monde ont fait leurs marques dans la classe des 12 mètres : Dennis Connor ; Ted Hood, Emil (Bus) Mosbacher; et bien sûr, Ted Turner. Tous ont navigué sur douze dans l'America's Cup.

La fièvre de 12 mètres a atteint son apogée pendant les années 1958 à 1987 de la Coupe de l'America, une longue période à tous points de vue. Les Douze étaient parfaits pour l'ère post-J-Boat. Contrairement aux J, qui sont gigantesques, les Douze nécessitent un équipage beaucoup plus petit, sont une fraction de la taille et du coût, et peuvent être facilement modifiés à mesure que la technologie de course progresse. Ces bateaux ont gardé la Coupe en toute sécurité entre les mains des Américains, démontrant au monde, dans les eaux au large de Newport, que l'Amérique avait les meilleurs bateaux et les meilleurs marins.

Maintenant, une série de régates ont été organisées pour célébrer le renouveau des Douze. Cet été, il y en a eu trois : deux à Newport et un à Martha's Vineyard. Le tout présenté sous l'égide de Road to the Worlds. Cette route se terminera en 2019, à Newport, avec les Championnats du monde. Peter Gerard, vice-président de la flotte américaine, pense qu'il y aura 30 bateaux ou plus naviguant pour les trophées. Douze des bateaux sont basés à Newport, mais la flotte est vraiment internationale ; il y a des Douze dans 17 pays.

Au cours des dernières années, plusieurs anciens Douze ont retrouvé leur gloire d'antan. D'autres ont bénéficié d'améliorations majeures. Liberté, une conception d'Olin Stephens, a été entièrement refaite. Défendre, une conception de David Pedrick, a été récupérée et refaite à neuf. Défendre' le propriétaire, Dennis Williams, a également restauré Victoire 83. Pour lui, nous ne sommes que les gardiens de ces bateaux. Nous voulons les laisser mieux que nous ne les avons trouvés. Plusieurs autres propriétaires sont d'accord.

Par exemple, le Ben Lexcen-conçu— Défi XII, le navire jumeau à la quille ailée révolutionnaire Australie II qui a arraché la Coupe pour la première fois en 1983, a fait ses débuts en 2017 après une rénovation complète, remportant sa première régate. Entreprise, un autre yacht du légendaire comité de conception Sparkman et Stephens, est actuellement dans le hangar pour une refonte complète, en prévision d'être sur la ligne de départ en juin 2018. Yachts du Championnat nord-américain de 12 mètres 2017.SallyAnne Santos/WindlassCréative



Peter Gerard a souligné que les Douze attirent les amateurs de yachts et d'histoire, sans parler de la beauté. Ces yachts sont considérés comme parmi les plus beaux jamais à flot. Leurs lignes sont gracieuses et ils naviguent sur l'eau comme un vrai yacht, a-t-il déclaré. La classe est naviguée par tous les équipages corinthiens (amateurs). De toute évidence, il ne s'agit pas de savoir qui a le plus gros chéquier.

La flotte est divisée en quatre groupes : Grand-Prix, Moderne, Traditionnel et Vintage. Il existe également une catégorie antiquités. Les regroupements reflètent l'âge, les configurations de gouvernail et de voile, et toute une série de contraintes de règles de notation. Le résultat espéré est une course compétitive sans recours au handicap.

En plus de posséder l'un des Douze, une proposition d'un demi-million de dollars par an entre l'achat du bateau et les coûts de la campagne, il existe un moyen de participer à ce renouveau de classe passionnant : la location.

Et pour cela, il y a une flotte très active. Les bateaux actuellement disponibles à la location comprennent Weatherly, Néfertiti, American Eagle, Intrepid, Columbia, Héritage, Éclat, Onawa, et Lumière du Nord. On peut les louer pour une régate, ou simplement pour faire le tour de la baie en famille ou entre amis. Les Douze sont souvent utilisés pour des exercices de consolidation d'équipe en entreprise.

J'ai eu la chance de naviguer sur des Twelves affrétés lors de régates, une fois pour l'Opera House Cup à Martha's Vineyard et une fois pour un week-end entre gars à Narraganset Bay à Newport. Je faisais également partie d'un groupe qui a navigué sur un Twelve dans le port de New York pour une collecte de fonds. Je me suis éclaté à chaque fois. Les Douze sont grands mais pas trop gros, forts mais pas trop écrasants, puissants mais pas incontrôlables. Leurs lignes gracieuses se traduisent par un couteau lisse à travers l'eau.

Vous pouvez sentir la lignée historique de tous les marins légendaires qui ont conçu, construit ou skippé un Douze. Leurs esprits nautiques vous murmurent à travers le gréement.

Comme le dit Gérard, Difficile de naviguer sur un plus beau bateau avec une histoire aussi incroyable qu'un Twelve. Je suis d'accord.

Jonathan Russo est un passionné de voile depuis 30 ans. Il navigue sur son Sabre 38 Sachem et un Etchell's du Shelter Island Yacht Club. Il a écrit sur la voile et la course pour Soundings, Scuttlebut et The Shelter Island Reporter.com.

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