(Photo : David Ramos/Getty Images)(Photo : David Ramos/Getty Images) Lorsqu'Uber a réduit les tarifs à Washington D.C. en février dernier, l'Braganca s'est entretenu avec plusieurs chauffeurs et a appris que la réduction des prix avait laissé beaucoup de gens se démener pour joindre les deux bouts. Cette décision était une tactique de l'entreprise de plusieurs milliards de dollars pour gagner du terrain dans la guerre des applications de taxi, mais cet avantage client a coûté cher à la main-d'œuvre de l'entreprise. Maintenant, en suivant le réductions tarifaires récentes dans plus de 100 villes , les employés d'Uber sont exploités à l'échelle nationale, et encore plus. Les tarifs ont été réduits jusqu'à 45 % dans certaines villes, et bien qu'Uber garantisse que cela entraînera en fait des revenus plus importants pour les conducteurs, le contraire s'est déjà avéré être vrai : les conducteurs déclarent ne gagner que 2,89 $ par personne. heure.
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Oui, les baisses de taux ont affecté mes revenus. Je suis moins motivé pour sortir et conduire. Au lieu de cela, je me concentre davantage sur mon autre activité, qui me rapporte déjà plus d'argent par semaine que ce que j'ai gagné grâce à Uber la semaine du Nouvel An, a déclaré un chauffeur Uber du New Jersey, qui a demandé à rester anonyme, à l'Braganca via Facebook Messenger. Il a ajouté que les réductions de tarifs ont également réduit le niveau de service client qu'il fournit. Maintenant, je n'attends pas plus de cinq minutes qu'un passager se présente à mon arrivée, car je reçois 5 $ pour des frais d'annulation plutôt que de les conduire sur trois milles pour obtenir les mêmes 5 $. J'ai arrêté d'offrir de l'eau en bouteille à mes passagers. Si le passager n'a pas saisi la bonne adresse de prise en charge, je ne parcourrai pas les miles non payés jusqu'à la bonne adresse s'il m'appelle, je collecterai simplement les frais d'annulation, a-t-il déclaré.
Dans les groupes Facebook pour les chauffeurs Uber, de nombreux autres ont également déclaré ne pas prendre de passagers car leurs trajets ne rapporteraient pas. J'accepte généralement tous les trajets, puis j'annule ceux que je ne suis pas prêt à prendre. Avant d'annuler, j'envoie ce texte : 'En raison des dernières baisses de salaire d'Uber dans la région de Hampton Roads, il n'est pas financièrement possible de compléter votre demande de course. En savoir plus ici: minuscule.cc/hr-uber , ' a écrit un pilote de Virginie sur Facebook.
Selon Uber, des tarifs plus bas augmenteront la demande et, par la suite, le montant d'argent que les conducteurs peuvent gagner. Cependant, il a été prouvé à maintes reprises que le résultat n'est pas le conte de fées qu'Uber pousse. Comme nous l'avons expliqué lors du reportage sur les réductions de tarifs à Washington D.C. l'année dernière, toute petite augmentation de salaire correspond à une quantité de travail substantielle. Un examen plus approfondi d'un graphique fourni par Uber (mais n'a pas expliqué en détail) aux chauffeurs pour les convaincre que les baisses de prix sont une bonne chose, un chauffeur devrait augmenter sa productivité de 45% pour ne gagner que quelques dollars de plus sous les tarifs les plus bas. .
Je ne pense pas qu'il y ait un seul conducteur qui existe depuis un certain temps et qui pense que des tarifs plus bas signifient qu'ils vont gagner plus. Je n'achète pas ça une seconde,Harry Campbell, qui dirige Le gars du covoiturage , à populaireblog et podcast sur le sujet, Raconté Bloomberg .
Peu de temps après l'annonce des réductions tarifaires, les chauffeurs d'Uber se sont déjà rendus sur les réseaux sociaux pour partager combien ils gagnent. Selon Pas cool Uber , un document vivant qui suit actuellement ce problème sur Medium, les conducteurs déclarent des gains horaires de l'ordre de 2,89 $ et 3,22 $, et, une fois les frais de véhicule pris en compte pour ceux qui doivent payer Uber pour leurs voitures, 0 $. De plus, il est important de noter que ces revenus sont les totaux des conducteurs avant de dépenser de l'argent pour l'essence ou l'entretien.
Alors que l'indignation commence à grandir, les conducteurs ont commencé à protester et à faire circuler un dépliant de boycott en ligne. Lors d'un rassemblement de protestation à Philadelphie, les chauffeurs d'Uber Black ont annoncé leur intention de poursuivre l'entreprise en justice pour leur statut d'entrepreneur indépendant, ce qui, selon eux, entraîne des salaires injustes, selon Buzzfeed . D'autres prévoient de commencer à conduire pour Lyft à la place, selon Mike Dean du rapport de covoiturage , qui a parlé à plusieurs conducteurs Uber qui protestaient lors d'un récent rassemblement à San Francisco. Il y a également eu de grands rassemblements de protestation dans Houston et Tampa , entre autres villes.
Message pour Travis !! pic.twitter.com/9EiTCkUZD7
- #zolaEthio (@Z Governanceio) 15 janvier 2016
@uber Grève des chauffeurs uber pour des salaires équitables du 12 au 15 février #MoinsDeSalaireMinimum pic.twitter.com/DvPJ6Z2y2C
– Monique (@MenHaveSecrets2) 17 janvier 2016
Uber défend cette décision en vantant des garanties horaires, ce qui signifie que si un conducteur gagne moins d'un certain montant, l'entreprise versera l'argent pour la différence. Un examen plus attentif de cette structure montre cependant que ce n'est pas l'économiseur de salaire qu'Uber prétend être. Premièrement, tous les conducteurs ne sont même pas admissibles aux garanties horaires dès le début, et la façon dont les conducteurs sont choisis pour le programme de garantie n'est pas claire. Deuxièmement, les conducteurs qualifiés doivent alors obtenir un certain nombre de courses et avoir un certain taux d'acceptation. Avec l'aimable autorisation de Rideshare Guy, voici les exigences pour Detroit, qui, selon lui, ont été augmentées depuis la dernière fois qu'Uber a réduit les tarifs et mis en place le système de garantie : 
(Source : Covoiturage Guy)
À première vue, ces salaires garantis allant de 10 $ à 20 $ ne semblent pas trop mauvais, mais ils le sont avant qu'Uber ne réduise sa réduction de 20 %. De plus, les surtaxes ne profitent pratiquement pas aux conducteurs dans ce système.
Vous savez que la hausse des prix vous passionne? Cela signifie très peu maintenant parce que tout ce que vous faites sur la montée subite ira vers votre garantie horaire, écrit M. Campbell dans un Publier . L'année dernière, j'ai découvert que j'aurais plusieurs heures lentes et que j'aurais une grosse montée subite à 2 heures du matin. Cela n'avait pas d'importance parce que ces trajets étaient toujours inférieurs à ce que je faisais via l'horaire garanti, et tout ce que j'ai fait, c'est de prendre beaucoup de risques en conduisant des personnes ivres sans aucun avantage supplémentaire.
Et puis il y a le fait que, dans le passé, les garanties horaires ne duraient qu'un certain temps avant de disparaître, selon BuzzFeed .
Il est également évident que l'entreprise sait que la baisse des revenus des conducteurs sera le résultat des réductions tarifaires. C'est déjà arrivé, et Uber s'est même retrouvé dans le besoin de inverser les coupes dans le passé. En outre, il y a quelque chose à dire sur la façon dont Uber a annoncé les baisses de prix. La nouvelle est tombée un vendredi soir (lorsqu'elle était la moins susceptible d'être examinée par les médias), et les conducteurs n'ont pas été prévenus à l'avance.
Uber n'a pas répondu à notre demande de commentaire.
