Principal Innovation Tesla s'apprête à finaliser son emplacement Gigafactory 4 dans le nord-ouest de l'Allemagne

Tesla s'apprête à finaliser son emplacement Gigafactory 4 dans le nord-ouest de l'Allemagne

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La Gigafactory européenne de Tesla sera sa deuxième usine à l'étranger après la Chine.David Calvert/Pour le Washington Post via Getty Images



Alors que la Gigafactory chinoise de Tesla (sa première usine à l'étranger) est toujours en construction, le constructeur de voitures électriques vérifie déjà les emplacements de son prochain domicile offshore en Europe. Et il se rapproche de quelques villes du nord-ouest de l'Allemagne.

Par journal allemand Poste rhénane le rapport du dimanche, Tesla a examiné des sites d'usine potentiels dans l'État de Rhénanie du Nord-Westphalie. La société étudie également l'État voisin de Basse-Saxe en Rhénanie du Nord-Westphalie, a déclaré la semaine dernière le ministre de l'Économie de la région, Bernd Althusmann.

Si elle est installée, l'installation allemande serait la quatrième Gigafactory de Tesla dans le monde. La société possède actuellement deux Gigafactories aux États-Unis, l'une à Reno, dans le Nevada, et l'autre à Buffalo, dans l'État de New York, et une troisième est presque terminée à Shanghai, en Chine.

PDG de Tesla Elon Musk a annoncé pour la première fois son projet de construction d'une usine européenne en 2016, suite à l'acquisition par Tesla de la société locale Grohmann Engineering.

L'été dernier, Musk a partagé une mise à jour concernant le plan sur Twitter, affirmant que l'Allemagne est un choix de premier plan pour l'Europe.

Disposer d'un centre de production local en Europe pour satisfaire la demande locale présente quelques avantages majeurs pour Tesla.

Premièrement, le continent est l'un des marchés à la croissance la plus rapide de Tesla. Au premier semestre 2019, le constructeur de voitures électriques ventes triplées dans les pays de l'UE malgré un ralentissement du marché automobile global de la région.

Ensuite, comme la Chine, déplacer la production près de ses clients étrangers pourrait aider Tesla à éviter les risques d'une guerre commerciale de plus en plus volatile entre les États-Unis et le reste du monde.

En mars 2018, le président Donald Trump a annoncé son intention d'imposer des droits de douane de 25 % et 10 % sur les importations d'acier et d'aluminium en provenance de la plupart des pays, dont l'Union européenne. Les tarifs sur l'UE sont entrés en vigueur le 1er juin 2018. En réponse, l'UE a contré les tarifs de l'acier de Trump avec un tarif de 25 % sur 3 milliards de dollars d'importations américaines, qui est entré en vigueur le 22 juin 2018. (Les automobiles n'ont pas été affectées dans cette série de hausses tarifaires.)

Trump a alors menacé d'imposer des droits de douane allant jusqu'à 25 % sur les automobiles en provenance d'Europe. Mais en mai de cette année, il a décidé de retarder ces tarifs de six mois pour laisser aux deux parties plus de temps pour négocier un accord commercial.

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