Principal Innovation Le tunnel de forage d'Elon Musk à Vegas est une déception, mais les villes sont impatientes de l'avoir

Le tunnel de forage d'Elon Musk à Vegas est une déception, mais les villes sont impatientes de l'avoir

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Les tunnels sont éclairés par des lumières LED aux couleurs changeantes.Ethan Miller/Getty Images



Après 18 mois de creusement et de construction, Elon Musk Entreprise ennuyeuse a officiellement ouvert son premier boucle de tunnel souterrain à Las Vegas au public mardi. Mais ce n'est pas encore tout à fait ce que Musk envisageait à l'origine, et les experts en tunnels sont sceptiques quant à la construction de la boucle ultime de Boring.

Le tunnel de Vegas s'étend sur 2,7 km de long sous le Las Vegas Convention Center (LVCC). Le système se compose de trois stations - une à chaque extrémité du tunnel au-dessus du sol et la troisième au milieu du métro - et d'une flotte de 62 voitures Tesla pour prendre et déposer des passagers dans ces stations pour raccourcir une marche de 45 minutes à travers le centre des congrès géant à deux minutes de trajet. Le réseau est conçu pour transporter jusqu'à 4 400 passagers par heure.

Le projet a coûté 52,5 millions de dollars à la Las Vegas Convention and Visitors Authority, qui possède et exploite le LVCC. L'entité gouvernementale prévoit de fournir gratuitement le tunnel et sa flotte de voitures Tesla aux personnes assistant aux événements du LVCC. Le centre des congrès devrait accueillir l'an prochain Salon de l'électronique grand public (CES) . Le CES de cette année a dû être déplacé en ligne en raison de la pandémie de coronavirus.

Le projet de tunnel de forage a commencé avec un tweet de Musk en 2016, cela dit, le trafic me rend fou. Je vais construire un tunnelier et commencer à creuser. L'une de ses premières idées était de construire un système de boucle souterraine à l'échelle de la ville de Los Angeles pour résoudre les problèmes de la ville. embouteillages notoires . Mais pour l'instant, cela ne résout qu'un problème de circulation de 1,7 mile dans un centre de congrès de Vegas (et les conducteurs doivent conduire à moins de 35 miles par heure.)

Boring Co. a des plans pour développer le système Vegas. En décembre 2020, la société a soumis des propositions au comté de Clark concernant un plan visant à construire deux itinéraires sur et autour du Strip de Las Vegas.

Boring Co. envisage également de construire des tunnels à Los Angeles, Chicago et Baltimore. Et plus de villes, en particulier Miami et Fort Lauderdale, ont exprimé leur intérêt pour des projets similaires.

Mardi, le maire de Fort Lauderdale, Dean Trantalis, a été cité par NBC comme disant que la ville était très, très proche d'un accord avec Boring Co. pour construire un tunnel de 30 millions de dollars sur trois milles qui s'étendrait du centre-ville de Fort Lauderdale juste en dessous de l'entrée. à la plage.

Cependant, déçus par les débuts de la boucle de Vegas et la lenteur des progrès dans d'autres villes où Boring Co. a des accords de construction, les experts en tunnels sont sceptiques quant à savoir si la société dirigée par Musk tiendra jamais sa promesse.

Une récente note de l'éditeur dans Journal des tunnels , une publication de l'industrie, a qualifié le tunnel de Musk's Vegas de simple projet de vanité.

Je ne vois aucune nouvelle technologie mentionnée, Jian Zhao , professeur de génie civil et expert en tunnels à l'université australienne Monash, a déclaré dans une interview à NBC. Zhao a déclaré qu'il ne pouvait pas voir comment Boring Co. serait capable de faire les choses comme ils l'avaient promis avec leur approche actuelle.

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