Principal Innovation Walmart a-t-il convaincu FedEx de se débarrasser d'Amazon ?

Walmart a-t-il convaincu FedEx de se débarrasser d'Amazon ?

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Le contrat FedEx en question est le contrat Express avec Amazon, l'option la plus rapide que FedEx propose pour l'expédition par voie aérienne, qui se termine le 30 juin.Justin Sullivan/Getty Images



L'un des articles les plus populaires que j'ai écrit est La tromperie amazonienne : comment les stratégies secrètes préparent le terrain pour la domination mondiale . Dans l'article, je souligne que la concurrence est féroce entre Amazon et d'autres entreprises, mais surtout avec Walmart. J'ai également abordé le sujet selon lequel Amazon est certain de devenir une entreprise de logistique tierce, vendant ses prouesses logistiques sur le marché libre de la même manière qu'il vend l'accès à AWS à toute entreprise intéressée. Alors qu'Amazon prend lentement mais sûrement le contrôle et le contrôle d'une plus grande partie de ses besoins d'expédition, Amazon deviendra un concurrent majeur de FedEx et UPS. C'est un fait.

Par conséquent, c'est avec grand intérêt que j'ai récemment lu plusieurs articles annonçant que FedEx avait refusé de renouveler un contrat domestique clé avec Amazon, une décision qui pourrait pincer le géant de la vente au détail en ligne pendant sa très importante saison d'expédition des fêtes où il a parfois du mal à livrer les colis aux clients à temps, selon un article dans Le Washington Post .

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Le contrat FedEx en question est le contrat Express avec Amazon - l'option la plus rapide proposée par FedEx pour l'expédition par voie aérienne - qui se termine le 30 juin. La décision n'affecte pas ses services internationaux ni les contrats du dernier kilomètre selon plusieurs sources. Il est important de relativiser le périmètre d'activité sans minimiser l'importance de la décision de FedEx : Amazon représentait moins de 1,3 % du chiffre d'affaires de FedEx en 2018, selon FedEx (environ 850 millions à 1 milliard de dollars).

Amazon s'appuie moins sur FedEx que la plupart de ses partenaires d'expédition, y compris le service postal américain (USPS) et UPS. Environ 50 % des envois d'Amazon passent par le service postal américain, qui livre les derniers kilomètres du voyage d'un colis avec le courrier. UPS et FedEx récupèrent le reste. Le besoin d'Amazon pour la méthode d'expédition la plus rapide a diminué car l'entreprise a construit des entrepôts plus proches des centres de population à travers le pays, selon le Poster.

La main invisible de Walmart

Bien qu'il soit parfaitement logique de supposer que FedEx a pris la décision de ne pas renouveler son contrat Express avec Amazon, je ne suis pas convaincu que FedEx n'ait pas eu un peu de coaching. Officiellement, FedEx a déclaré avoir pris cette décision alors que nous nous concentrons sur le service plus large du marché du commerce électronique. Approfondissons le commentaire.

FedEx n'est pas sur le point de s'éloigner de près d'un milliard de dollars de revenus générés par la livraison de colis Express pour Amazon sans un moyen de remplacer ces revenus. De plus, FedEx comprend que quelle que soit la politesse avec laquelle Amazon et FedEx se traitent publiquement, mettre fin au contrat avec Amazon équivaut à tirer un coup de canon à travers l'arc d'Amazon. En d'autres termes, FedEx n'a pas pris la décision à la légère et n'a pas pris la décision sans avoir un plan de sauvegarde. Je ne crois pas non plus que FedEx ait eu l'idée tout seul. Je crois que Walmart a en fait eu l'idée pour FedEx de mettre fin à son accord Express avec Amazon. Voici pourquoi:

  • Walmart et FedEx entretiennent une relation exceptionnelle. Une histoire terriblement sous-estimée dans la presse est que Walmart ouvre 500 points de vente FedEx dans les magasins Walmart. Le nombre peut facilement atteindre plusieurs milliers de magasins FedEx ouverts dans les magasins Walmart dans les années à venir.
  • On estime que les livraisons de petits colis passeront de 50 millions de colis par jour en 2019 à plus de 100 millions de colis par jour d'ici 2026. Et l'entreprise prévoit d'augmenter considérablement le nombre de colis qu'elle expédie via une livraison en deux jours et le jour même ? Walmart. Et l'entreprise Walmart va-t-elle s'appuyer pour se tailler la part du lion des livraisons ? FedEx.
  • Amazon a loué une flotte d'avions, acheté des milliers de remorques de camions et engagé des entrepreneurs pour créer des réseaux de livraison dans les principales zones métropolitaines. Mais les volumes de colis peuvent être difficiles à prévoir car les acheteurs de vacances se présentent en masse en ligne, et l'absence de contrat aérien avec FedEx pourrait nuire à Amazon s'il voit un flot de commandes de dernière minute et a besoin de capacité supplémentaire. Walmart sera plus qu'heureux de traiter les commandes des clients qui abandonnent Amazon.

Puis-je prouver que Walmart a eu l'idée que FedEx devrait se débarrasser de l'activité Express d'Amazon ? Non. Est-il illégal pour Walmart d'influencer FedEx pour qu'il mette fin à un contrat avec l'un de ses clients ? Non. Cela signifie-t-il que mon idée est folle ? Non, ce n'est pas le cas. Si Walmart a convaincu FedEx de se retirer de l'activité Express d'Amazon, cela devrait être considéré comme un excellent moyen d'irriter le géant du commerce électronique.Justin Sullivan/Getty Images








Comme je l'ai dit dans de nombreux articles que j'ai écrits à propos de Walmart et d'Amazon, chaque entreprise essaie en permanence de penser, d'innover et de surpasser l'autre 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, 365 jours par an. Amazon peut revendiquer toute la journée comment ils se concentrent uniquement sur les clients, pas sur les concurrents, mais Walmart n'est pas le concurrent moyen. Walmart est le seul prédateur d'Amazon, et Amazon ne peut jamais sous-estimer Walmart.

D'un point de vue stratégique, Walmart incitant FedEx à mettre fin à son activité Express avec Amazon est parfaitement logique. Comme je l'ai écrit à plusieurs reprises dans des articles, les affaires sont une forme de guerre, en particulier entre deux grandes entreprises cherchant à dominer une industrie. Selon le général et stratège chinois Sun Tzu :

Toute guerre est basée sur la tromperie. Ainsi, lorsque nous sommes capables d'attaquer, nous devons paraître incapables ; lorsque nous utilisons nos forces, nous devons paraître inactifs ; quand nous sommes proches, nous devons faire croire à l'ennemi que nous sommes loin ; loin, il faut lui faire croire que nous sommes proches.

Si votre ennemi est en sécurité en tout point, soyez prêt pour lui. S'il est en force supérieure, évitez-le. Si votre adversaire est capricieux, cherchez à l'irriter. Prétend être faible, il pourrait grandir dans l'arrogance. S'il prend ses aises, ne lui donnez pas de repos. Si ses forces sont unies, séparez-les. Attaquez-le là où il n'est pas préparé, apparaissez là où vous n'êtes pas attendu.

Si Walmart a convaincu FedEx de se retirer de l'activité Express d'Amazon, cela devrait être considéré comme un excellent moyen d'irriter Amazon et de placer l'entreprise dans une position où elle pourrait ne pas être prête à répondre à ses besoins en capacité pour la prochaine saison des fêtes. Bravo, Walmart, bravo en effet. (Cette décision n'est en aucun cas catastrophique pour Amazon, car je pense qu'Amazon accélérera désormais la location de plus d'avions cargo auprès de ses partenaires d'Air Transport Services Group et d'Atlas Air Worldwide pour compenser la capacité de fret perdue.) Je ne serai pas surpris si Amazon et FedEx mettent définitivement fin à leur relation au plus tard en 2021.

Le tac pour tac qui se déroule entre Amazon et Walmart ne se poursuivra pas très longtemps. Je pense que ce n'est qu'une question de temps avant qu'Amazon ne surprenne Walmart avec une autre acquisition liée à la vente au détail ou à la logistique qui perturbe massivement Walmart. Amazon a beaucoup d'options pour répondre à ses besoins logistiques. Une option que je recommande avant tout est qu'Amazon passe au nucléaire sur Walmart et ses autres concurrents. Comment? En acquérant le service postal américain et c'est le sujet de mon prochain article .

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