Dans sa guerre contre Walmart et d'autres détaillants, l'acquisition par Amazon du service postal américain serait considérée comme l'option nucléaire en raison de l'impact massif sur les entreprises avec lesquelles Amazon est le plus en concurrence.Emily Cegielski pour Observatrice J'ai récemment écrit un article intitulé, Walmart a-t-il convaincu FedEx de se débarrasser d'Amazon ? dans lequel j'ai fait valoir que Walmart avait entraîné FedEx à prendre la décision de mettre fin à son contrat d'expédition Express avec Amazon. Ce n'est un secret pour personne que la relation entre Amazon et FedEx s'est détériorée alors qu'Amazon développe de plus en plus son activité logistique. Pendant plusieurs années, le fondateur et PDG de FedEx, Fred Smith, a répété à plusieurs reprises qu'Amazon n'était pas une menace pour FedEx. Mais maintenant, Smith a admis qu'Amazon est effectivement un concurrent et a commencé à faire référence à la menace croissante d'entreprises comme Amazon qui ont créé leurs propres capacités logistiques.
Walmart et Amazon se sont considérablement concentrés l'un sur l'autre, les deux entreprises cherchant des moyens de prendre le dessus sur l'autre grâce à la stratégie et à la logistique. En moins de 30 jours, Amazon et Walmart ont tous deux fait une série d'annonces liées à l'expédition le jour même, avec Amazon qui a doublé Walmart par annoncer livraison gratuite sur 10 millions d'articles pour les membres Prime. Je m'attends à voir la bataille logistique entre Walmart et Amazon s'intensifier alors que chaque entreprise tente d'élargir sa clientèle et d'augmenter le volume de produits vendus et livrés.
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Cependant, à un moment donné dans l'industrie de la vente au détail, quelqu'un doit faire un grand pas qui perturbera gravement les autres détaillants, tout en créant un avantage concurrentiel presque insurmontable. Le tac au tac qui a lieu chez les détaillants, en particulier Walmart et Amazone , n'est pas durable. Je pense que l'entreprise la mieux placée pour faire un grand pas est Amazon.
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Amazon est une entreprise de grands penseurs. En fait, l'un des principes de leadership d'Amazon est « Think Big », et le terme est fréquemment utilisé au sein de l'entreprise. Pour qu'Amazon se développe et prenne des parts de marché à Walmart et à d'autres détaillants, Amazon doit augmenter la taille et la portée de son réseau et de ses capacités logistiques. Les détaillants de brique et de mortier sont des experts dans le déplacement de palettes. Amazon a une expertise dans l'expédition de colis. Par conséquent, Amazon a besoin d'une capacité de livraison sur le dernier kilomètre plus étendue que les détaillants traditionnels de brique et de mortier. Amazon prévoit d'investir 800 millions de dollars supplémentaires en 2019 dans son réseau logistique, mais cela ne suffit pas à donner à Amazon un avantage concurrentiel. Walmart, et même Home Depot, investissent également des milliards dans leurs capacités de commerce électronique et de logistique de vente au détail. Encore une fois, du tac au tac.
Je pense que le moment est venu pour Amazon de passer au nucléaire sur Walmart et tous les autres détaillants aux États-Unis. Comment ? En acquérant le U.S. Postal Service (USPS).
Le nom du jeu pour Amazon est de livrer des colis aux consommateurs dans chaque ville et État où ils vivent. Période. Grande ville, petite ville. Rural ou urbain, peu importe. À mesure que l'activité de commerce électronique d'Amazon se développe, le besoin de chauffeurs de livrer des colis augmente également. Contrairement au commerce de détail traditionnel, où les clients entrent dans un magasin de détail physique pour acheter des produits en rayon, le commerce électronique réussit en expédiant les produits directement au domicile du client. La livraison du dernier kilomètre est intrinsèquement non rentable car la plupart des camions de livraison doivent parcourir de longues distances entre les livraisons. L'exploitation d'un camion de livraison coûte de l'argent et les chauffeurs ne conduisent pas gratuitement. L'économie de la livraison du dernier kilomètre s'améliore lorsque les véhicules de livraison parcourent moins de kilomètres et livrent plus de colis dans un rayon plus petit d'où ils sont partis. 
En acquérant le service postal américain, Amazon aurait accès à 158 600 000 points de livraison ; 231 843 itinéraires de livraison ; 232 372 véhicules de livraison ; 634 447 employés ; et 70 milliards de dollars de revenus annuels.Spencer Platt/Getty Images
Un problème encore plus important auquel est confronté Amazon, cependant, est le fait que la croissance d'Amazon a soulevé une série de drapeaux rouges avec des membres du Congrès, le président Donald Trump et plusieurs candidats démocrates à la présidence. Amazon est sous un microscope et la chaleur augmente.
Pour résoudre ses problèmes, je pense qu'Amazon devrait approcher Trump de manière proactive avec une solution sur la façon de rendre l'USPS plus efficace et d'éliminer les pertes de revenus importantes subies par le service postal. L'USPS a perdu 69 milliards de dollars depuis 2007 et continuera à perdre de l'argent à moins qu'il n'y ait des réformes majeures. L'agence a 110 milliards de dollars de passifs non capitalisés pour les retraites et les soins de santé, et ses effectifs accumulent chaque année plus de prestations de retraite. Sans restructuration majeure, l'USPS devrait perdre des dizaines de milliards de dollars au cours de la prochaine décennie. Le Government Accountability Office (GAO) a mis l'USPS sur sa liste à haut risque pour ses perspectives financières lamentables. De tous les problèmes sur le radar de Trump, résoudre l'énigme du service postal américain devrait être l'une de ses principales priorités.
Je ne préconise pas qu'Amazon acquière l'USPS pour n'expédier que ses propres colis. Amazon serait tenu d'expédier le courrier et les colis pour toute entreprise qui contracte l'USPS. La valeur stratégique pour Amazon est que les concurrents ne pouvaient pas se débarrasser de l'USPS car il n'y a pas d'alternative viable. Au lieu de cela, les entreprises devraient accepter le fait qu'Amazon livre désormais leurs colis.
Concrètement, ce que je recommande est le suivant :
1. Amazon a des contrats avec des agences gouvernementales, y compris un contrat de 10 ans avec la CIA pour répondre à leurs besoins en matière de technologie cloud en utilisant AWS. Amazon est favori pour remporter plusieurs contrats de cloud computing en attente pour d'autres agences gouvernementales en 2019. Contrat Amazon pour exécuter la technologie de l'USPS sur AWS pendant 10 ans.
2. Demander de l'argent au Congrès pour financer les passifs non financés de l'USPS et leur demander de supprimer plusieurs règles archaïques qui empêchent l'USPS de rivaliser plus efficacement.
3. Contractez Amazon pour travailler conjointement avec la direction de l'USPS afin d'utiliser l'expertise d'Amazon en matière de logistique et de livraison du dernier kilomètre afin d'identifier le réseau de transport et de logistique optimal pour la livraison du courrier et des colis.
4. Contrat avec Amazon pour gérer l'USPS pendant 10 ans avec une option pour Amazon d'acquérir le service postal. Au bout de 10 ans, un processus d'appel d'offres structuré devrait être mis en place pour permettre à Amazon et à d'autres sociétés de soumissionner formellement pour acquérir l'USPS. (Plusieurs études financées par le gouvernement américain concernant le service postal ont recommandé de privatiser l'USPS.) Si l'objectif est de privatiser le service postal américain, alors l'USPS doit être acquis par Quelqu'un . Mon vote est qu'Amazon devrait l'acquérir.
5. Vendez les droits de dénomination des boîtes aux lettres à Amazon et donnez à Amazon le pouvoir de définir, concevoir, supprimer, installer, gérer, utiliser et maintenir les boîtes aux lettres. Fixez des frais pour UPS, FedEx et d'autres expéditeurs pour livrer les colis dans une boîte aux lettres. (Ceci est important pour permettre à Amazon de tirer parti de ses casiers pour moderniser le service postal et offrir aux consommateurs une bien meilleure expérience client.)
6. Moderniser le concept d'affranchissement et éliminer l'utilisation de timbres.
7. Contractez Amazon pour identifier le modèle commercial optimal par lequel la vente au détail physique/en ligne peut être intégrée dans l'écosystème des services postaux pour générer des revenus supplémentaires. Il y a 31 324 bureaux de poste aux États-Unis. Imaginez si Amazon avait la possibilité de fermer les bureaux de poste et de déplacer les services fournis par l'USPS dans Aliments entiers , Amazon Go ou un autre format de vente au détail. Amazon pourrait également fournir des services pharmaceutiques, bancaires, de santé et autres. Dans de nombreuses villes et États où se trouvent des bureaux de poste, il n'y a pas d'épicerie ou de dépanneur. Amazon pourrait changer l'équation et générer une valeur considérable.
8. Donner à Amazon le pouvoir de faire des acquisitions comme l'acquisition de XPO Logistics ou d'une autre société de logistique tierce pour donner à l'USPS des capacités accrues d'expédition et de livraison de produits trop volumineux pour tenir dans le réseau de colis traditionnel (meubles, équipements d'exercice et autres objets lourds/encombrants). des produits). Cela générerait des milliards de revenus supplémentaires pour le service postal américain.
9. Permettre à Amazon de nouer des partenariats stratégiques avec toute entreprise de son choix, si cela améliore l'expérience client ; améliore l'efficacité; réduit les coûts et la complexité ; et augmente la viabilité de l'USPS pour générer des revenus et des bénéfices. 
Pour qu'Amazon se développe et prenne des parts de marché à Walmart et à d'autres détaillants, Amazon doit augmenter la taille et la portée de son réseau et de ses capacités logistiques.Helen H. Richardson/MediaNews Group/The Denver Post via Getty Images
Dans sa guerre contre Walmart et d'autres détaillants, l'acquisition par Amazon du service postal américain serait considérée comme l'option nucléaire en raison de l'impact massif sur les entreprises avec lesquelles Amazon est le plus en concurrence. Pour Amazon, l'acquisition de l'USPS serait considérée très positivement par le Congrès ; Amazon, l'entreprise qui ne se soucie que d'elle-même, pourrait devenir le sauveur d'une entreprise perdante (l'USPS) et générer une formidable bonne volonté de la part du Congrès et du peuple américain.
De plus, Amazon aurait accès à 158 600 000 points de livraison ; 231 843 itinéraires de livraison ; 232 372 véhicules de livraison ; 634 447 employés ; et 70 milliards de dollars de revenus annuels. Autrement dit, Amazon deviendrait propriétaire du plus grand réseau de livraison du dernier kilomètre aux États-Unis. Donner à Amazon la flexibilité de rationaliser la main-d'œuvre de l'USPS, de fermer et de déplacer des bureaux de poste, de construire et d'ouvrir des points de vente au détail/services postaux combinés et d'augmenter la portée des services fournis par l'USPS résoudrait les problèmes qui affligent actuellement la poste américaine. Un service. Des idées supplémentaires sur la façon de rendre l'USPS plus efficace peuvent être trouvées ici .
Pour éliminer toute préoccupation concernant les jeux d'Amazon sur le réseau pour se donner un avantage sur l'expédition de produits pour d'autres sociétés, le Congrès pourrait exiger que le GAO et plusieurs sociétés tierces auditent les prix et les opérations d'Amazon pour garantir l'équité et la transparence.
Amazon acquérir l'USPS n'est pas un fantasme. Si Jeff Bezos a pris la décision de travailler avec Trump et les membres du Congrès, Bezos pourrait négocier un accord menant à Amazon à éventuellement acquérir le service postal américain. D'un point de vue stratégique, je pense qu'Amazon acquérir l'USPS est la plus grande décision qu'Amazon puisse faire pour créer un avantage concurrentiel insurmontable en ce qui concerne la logistique et la livraison du dernier kilomètre. Je pense également que c'est le meilleur moyen pour Amazon de changer le discours au Congrès selon lequel Amazon devrait être démantelé. Seul le temps dira si ce que j'ai écrit devient réalité.
